不止一次到深圳。这次再到深圳，是参加北京大学马克思主义学院“毛泽东管理思想高级研究班”第21班《科技创新》课程。

这次的课程很烧脑。上课的两位老师，简称“二桥”，一位周宏桥，一位王金桥。“二桥”了不得！

周宏桥，诗人、学者、极客。作为诗人，他拓荒新古典主义诗歌艺术，著有《细柳诗绦：新古典主义诗歌拓荒集》等著作；作为学者，他以科学之第三范式计算思维创立新说，著有《半面创新：创新的可计算学说》等著作；作为极客，在中美信息技术领域深耕20多年，早年任教《算法与数据结构》等课程。现受聘北京大学、复旦大学、长江商学院等十几所高校，开设创新创造学位课程。

王金桥，中国科学院自动化所副总工程师，紫东太初大模型中心常务副主任，研究员，博导，武汉人工智能研究院院长，中国科学院大学人工智能学院岗位教授，一直从事人工智能应用基础研究。他的创新成绩斐然，他的科研成果斐然，他的大名蜚声业内业外。

听宏桥的课，我强烈的感到，知识不够了，大脑不够了，思维不够了。他的阅读足够大，他的大脑足够大，他的思维链足够大，他的想像力足够大，他在学科跨界的海洋里整合，他在历史现实未来的时空里融合。我的大脑开足了马力，也只能慢几拍的跟进。

听金桥的课，尤感到是到了一座陌生的新城市，那些话是陌生的，那些概念是陌生的，那些前沿技术是陌生的，那些思维逻辑是陌生的，那些未来憧憬是陌生的，但让我期待那2035年后的智能社会，我也担心未来智能机器人对人类的挑战。还好，我相信人类有足够的智慧。

由北京去深圳，坐高铁其实是个不错的选择，倒上一杯热茶，拿一本想看的书，喝着，看着，时而瞄一眼窗外飞驰而过的景物，倒也惬意。

这次到深圳，一个不细心，把见学的创梦天地科技有限公司位置，误记成了住宿位置，这样便有了由深圳北站打的到南山科学园、再由南山科学园打的到福田中洲湾城际酒店的路上观景和的聊。

上课期间我就想，返京去深圳北站时，要补一个乘坐深圳地铁的空白。我14日下午，由酒店到北站，先坐地铁9号线，车上的人很少，再换乘4号线，没几站便抵达了北站，交通非常便利。

深圳，这座年轻的城市，生长的速度是惊人着。大科学家杨振宁曾说过，深圳现象得益于新中国的人才培养。现在想来，深圳模态的生成，不仅得益于新中国人才的培养，还得益于新中国的财富积累，更得益于新中国政治制度的设计。人才的支持，财富的支持，政策的支持，构成了深圳生长的等边三角形模态。这个模态，在西方资本主义国家是万不会有的。

深圳北站候车大厅的标语：“来到深圳，便是深圳人。”深圳人对我说，深圳人就两条：赚钱，在赚钱的路上。是的，我在深圳的感觉就是这样。但这两条走下去的结果却截然相反，一个是挣到钱，钱很多；一个是挣不到钱，钱很少。

大体可以说，深圳实现了财富自由的大富翁，不比北京上海少。而像那两个出租车司机样的人，苦苦挣钱又挣不到钱的人也很多。他们告诉我，深圳有10万网约车司机，这个数字不知准确与否，平台压的很，一个月挣几千块钱，勉强生活。他们强烈表现出了苦恼的怨气和无奈。

当然，这不只是深圳的社会模态。

深圳，最初是中央给人、给钱、给政策，是不缺钱的。我突发想到，深圳现在有债务吗？我Kimi了一下，说有，2024年末是3449.8亿人民币。但显性债务余额清晰、透明，目前风险较低。

我记得，1975年1月13日第四届全国人民代表大会的政府工作报告宣布，“我国财政收支平衡，既无外债，有无内债”，体现了中国政府在经济政策上的自主与稳健。

应该说，这是两种模态。真想有AI多模态模型推导一下，找到一个理想模态。

2025年12月14日于列车上

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