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美国拒发适航证后,中国被迫自己定标准,C919飞机终将会走向国际
点击:  作者:航空苑    来源:“航空苑”微信公号  发布时间:2021-02-21 13:39:50

 

拒绝给C919发适航证?中国被迫自行制定标准,将一举打破西方垄断。当然,C919大飞机最终肯定要走向国际,用自己制定的标准来颁发适航证,刚开始可能会让不少国家无法接受,但中国可以用实力用经验来证明一切。

  

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毫无疑问,民航客机占据了市场很大一部分的份额,尤其是中国庞大的消费市场,连行业巨头波音此前都有表态过,未来10年内中国民航客机市场会达到9万亿美元,因此各国商飞航空企业都想进驻分一杯羹,结果国外商飞航空企业白日梦却被打破了,我国国产客机C919作为大飞机领域初次尝试取得成功,意味着未来中国民航客机可以实现自我满足需求,首飞测试后极有可能拿下国内第一笔5000架大飞机的订单。

 

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不过,任何一个国家生产出来的飞机,想要进入国际市场就需要取得飞行许可证,简称为“适航证”,结果国产大飞机C919在进行各种测试都无误的情况下,以美国为首的西方国家却拒绝给C919颁发适航证,其背后目的自然也是不言而喻,无非就是想阻止C919大飞机进入市场罢了,从而给波音、空客等巨头一个抢到中国订单的机会,但最终结果恐怕会让西方欧美国家失望了。

 

既然美国拒绝给C919大飞机颁发适航证,那么中国只能选择自己制定相关标准了。据相关接触人士透露消息表示,100多架C919大飞机完成飞行测试后,将会进入首次官方审定试飞,意味着只要在官方审定试飞中完成各项任务,并且检测指标没有任何问题的话,就可以给C919大飞机颁发“国产”适航证,如此一来C919大飞机进入国内市场就没有任何阻碍了,同时也直接打破了西方国家在客机审核领域的垄断局面。

 

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当然,C919大飞机最终肯定要走向国际,用自己制定的标准来颁发适航证,刚开始可能会让不少国家无法接受,但中国可以用实力用经验来证明一切,C919大飞机接下来将会先在国内进行推广,届时性能、价格方面都占据优势后,可以优先向亚非等友好国家进行推广,相信只要C919大飞机各方面都得到好评的话,走向国际的时间绝对不会太久,同时也让西方国家主导客机市场的日子一去不复返了。

 

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(来源:“航空苑”微信公号图片来自网络,侵删) 

 

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