当年的学员都是打过仗的，一见到日本人就分外眼红。尤其是看到昔日的敌人变成了自己的老师，他们从感情上很难接受。又看到日本教员吃大米、白面，而他们吃高粱米、玉米碴，日本教员住好房子，他们住破房子，他们想不通，发牢骚说：“我们是在战场上一刀一枪将你们打败的。你们如今当了俘虏，还这么牛！”

航校还规定，学员见到自己的教官时，要敬礼。上课要敬礼，上飞机前要敬礼，在路上相遇了，还要敬礼。这敬礼的对象，很多是日本法西斯训练出来的前侵略军------今天的手下败将。

对这个规定，少数学员在思想上扭不过弯来，始终不给日本教员敬礼。在这些学员的鼓动下，拒绝向日本教员敬礼的人越来越多。

事情闹大了，王弼政委知道后亲自出面给学员搞教育。

王弼政委见大家都撅着嘴、黑着脸、不吭声，就笑着说：“既然大家都不讲话，就先提个问题，请同志们回答。现在这些日本人，是我们的敌人，还是我们的朋友？"

学员们感到出乎意料，但仍是一片沉默。

王政委收回笑容说：“好啊，你们不回答，我来回答。现在的这些日本人，是我们的朋友。他们和‘扫荡’时的日本人，有本质的区别。”

“科学技术是无国界、无阶级性的。坏人掌握了它，可以危害人民；而无产阶级掌握了它，就可为人类造福。”

“我们现在缺什么？缺空军啊，缺掌握航空技术的人才。我们的陆军所向披靡，打得敌人闻风丧胆。如果我们再有了空军，那不是如虎添翼吗？同志们都愿学习航空技术，可谁来教我们？现在好啦，现成的，人家日本人愿意教我们，多好的机会啊！要把眼光放远点儿，不要只看到眼前这么一小点点儿，不要去斤斤计较这些小事儿嘛！再说，你给人家敬个礼，人家不也还你一个礼？你也不吃亏嘛！"

“哈哈！"随着发自内心的笑声，大家的情绪，被王弼政委亲切、诚恳、幽默的启发打消了。

常乾坤校长、王弼政委

2、罢飞风波

建校初期，日本教官很少与学员们交谈。他们受日军严格的等级制度影响，强调下级绝对服从上级，上级完全有批评、打骂乃至处置下级的权力。始终保持一副严肃庄重的态度，以维持教员的尊严。一下课，他们就走出课堂，从不与学员们交谈课外之事。

在飞行教学中，由于语言不通，学员文化基础差、领会慢，教学效果不理想，一些日本教管就用粗暴的态度对待学员，甚至在空中，利用联动装置，在后舱用驾驶杆打前舱学员的腿，打得青肿淤血，引起了学员的强烈反感。

有一天，飞行乙班有位学员动作没做好。飞机落地后，日本教官下了飞机就劈头盖脸地大声责骂，并不容分辨和认错，惩罚这个学员绕机场三角地段跑两圈。

“这不是继续把我们当亡国奴吗？”学员们心中压抑多时的愤怒，瞬间爆发了！

“你小鬼子蹂躏东北14年，欠下的血海深仇还没跟你清算呢，还想骑在我们头上逞威，天下哪有这样的道理？不听他的，不要跑圈。我们宁可不飞，也不能忍受如此奇耻大辱！”

学员罢飞了。

当晚，王弼政委和林弥一郎主任教官就来到飞行乙班。

终究，这些全部是从八路军、新四军优秀干部中选拔出来的飞行学员，政治觉悟高，王政委又亲自带林弥一郎来做工作，自然是一点就通了，原谅了日本教官的错误。

做完学员的工作，王弼政委又委托林弥一郎和日本人工作科科长杉本一夫，来做日本人的工作。而早已知道自己错了，也很后悔与担心的日本飞行教官，还没等杉本一夫和林弥一郎说话，就主动认了错，并保证以后再也不会犯类似的错误了。

以后再也没有出现过日本教员打骂、体罚学员的问题

老航校学员在进行飞行训练

3、回国风波与“小整风”

当时，在老航校上下还存在着各种各样不同的想法与问题。

飞行班的学员们，对靠几架破飞机建成人民空军有疑虑。

机械班的学员们，认为学机械既不过瘾，又打不上仗，“低人一头”，纷纷向领导提要求、递条子，想改学飞行。

飞行乙班（年轻人）的学员，对飞行甲班（老同志）的学员也有意见，认为让甲班先上飞机，是“培养老头儿飞行员”，是浪费。

中国教官也憋着一股气。认为我们中国人不能输给日本人，不仅驾驶技术不能输，教学水平不能输，甚至就连飞机也不能输。那时，老航校的领导骨干确实都是很有本事的人，比如副校长刘善本, 是笕桥航校八期毕业生，1943年6月曾赴美航校学飞行。在美学习期间，因成绩优异，并提出了改进教练机高空仪表的方案建议，曾获技术奖2000美金，被美国航校作为教官培训。

毛泽东接见刘善本（左）

最不服输的莫过于教育长蔡云翔和吉翔了。1945年的10月，我们修好了第一架“隼”式战斗机。林弥一郎提出这是日本飞机，又刚修好，危险系数太大，由他或黑田正义试飞。蔡云翔不干，他想：“这是在中国，凭什么让你们日本人试飞？别以为我们中国人不行！”果然，从来就没有飞过“隼"式战斗机的蔡云翔，一次就试飞成功了。

蔡云翔（左）与常乾坤

过了几天，黑田正义在试飞时，一时兴起，在空中做出了一套特技动作。见到地面上一片叫好声，蔡云翔搁不下脸了。黑田一落地，他就立即驾着这架飞机，做了一套更复杂的高级特技动作，做得非常漂亮潇洒！这下，站在一旁观看的吉翔也不干了，非要飞上一把。吉翔在空中飞得精彩，但在着陆时忘记放襟翼减速，结果冲过了 T字布，差点栽进场边的沟里。

在东北民主联军航空学校时,吉翔(右)、陈静山(中)、何健生担任中方飞行教员

久而久之，自尊心极强的日籍人员，也在心中憋了一口气儿！

话说这些日籍人员，大多数是为了生存才留在老航校工作的。当时，国民党军正向我解放区大举进攻，我们手中的一些大中城市相继丢失。老航校的困难急剧增加，尤其是飞机、器材和航油日益缺乏，眼看着就难以为继，个别人丧失了信心。再加上国民党政府开始遣送日本人回国，老航校的日本人发生了较大的思想波动，刮起了一阵“回国风”。在东安的一条街上，一到傍晚，来回走动的几乎都是愁绪满腹的日本人。时间一长，这条街就成了日本人的“望乡街"。个别日本人扬言不干了，要求立即回国。

问题不少，问题不小，而且越闹越大。

来老航校现场办公的“东总”参谋长刘亚楼，正好了解到这些情况，立即决定：对航校开展一次“小整风。”

小整风的主要矛头不是日本人，而是老航校的上上下下，也就是中国共产党自己的人。对日本人，只是在航校日本人工作科科长杉本一夫的领导下，进行正面学习和“自我教育"。

部分日本教官在老航校合影

日本人工作科是航校政治部下属机构，由来自延安日本工农学校的日本共产党党员杉本一夫任科长。杉本于1938年被俘，经八路军政工领导谈话、开导，学习了毛泽东的《论持久战》，特别是到前线实地考察被日本军队烧毁的村庄，及中国百姓全家五口被杀死的现场后，他逐渐觉醒了。于是，他宣布参加八路军，当时朱德总司令曾亲自登台向他们致敬。 整风中，老航校党委首先认真地分析了日本人闹“回国风"的原因，认为他们主要是对当时的形势和困难缺乏认识，对中共的事业缺乏信心。同时，也对“通化事件"后，撤销了所有日本人的领导职务，有不满情绪。另外，就是生活太艰苦，尽管航校对他们的物质生活给予优待，但与以前他们在日军的生活相比，还是比较艰苦的。

在教学中，有的中国学员因看不惯个别日本教员的管教方式，直接顶撞他们，反过来又引起日本教员的强烈不满，他们认为：“我作为教员打你骂你都是理所当然的，现在仅仅训了你几句，你就敢顶撞了！这不反了天了！我这教员还能当吗！”因而，趁遣送日本侨民之机，一些人也跟着刮起了“回国风"。

应该说，老航校党委查找到的问题是准确的，但刘亚楼却提出了更高的要求。

他说：“你们分析和汇报的这些问题，统统是表面问题，统统是问题的表象。问题发生在日本教员和中国学员身上，问题的根子，却在我们领导的身上。问题的表象，是日本教员和中国教员、学员闹点儿情绪，不想干了，不想学了；问题的实质是思想，是思想上出了问题。首先是你们的思想，你们这些领导把自己立场、观点摆错了位置。林弥一郎的部队，是侵华日军。他们答应为我们效力，主要是由于日本战败，迫不得已，而非自愿，更非觉悟，怎么能拿我们共产党的标准来要求他们呢？早在1945年底，彭真和伍修权同黄乃一谈话时，就明确了我们的方针是生活上优待，人格上尊重，工作上严格要求，思想上尽力帮助。你们理解得怎么样，执行得怎么样？航校专门设了个日本人工作科，可不能只把它当一个传话筒，只出不进！要把它当成纽带和桥梁，要宣传教育，要倾听日本人的心声：他们教我们技术，怕不怕将来被我们一脚踢开，怕不怕回国后被杀头？怕不怕我们被国民党打败，捉去杀头？老大不小的婚姻无望，苦闷不苦闷、安心不安心……”

看着听得聚精会神的航校党委成员们，刘亚楼话锋一转：“问题的根子不在日本人身上，不在教员、学员身上，而是在我们党委身上，在于我们做领导的怎么样去认识问题，怎么样去解决问题。”

刘亚楼

思想高度统一后，航校党委首先对中国的干部和学员进行了广泛深入的教育。让大家从过去的战争中看到，因我们没有空军，吃了日本侵略者和国民党军有飞机的亏。而现在，经过千辛万苦和流血牺牲，我们好不容易才有了创办航校的初步条件，却缺少必要的、大批量的技术人员，而这批日本技术人员，正是我们急需的、当前不可或缺的专业人才。为什么我们不能团结他们共同工作，为创建空军贡献力量？按照我们的传统，对方只要放下武器，就不再是敌人了。对他们，不应该憎恨、敌视；而应该同情、团结。经过反复的学习、讨论，大家对“生活上优待，人格上尊重，工作上严格要求，思想上尽力帮助”的政策，开始真正理解了，并逐渐化成了自觉行动。

与此同时，老航校对日本人也开始在“思想上尽力帮助”。

首先，老航校党委与日本人工作科的杉本一夫、西田理、老永昶等人统一了认识；然后，又在骨干中统一了认识。充分利用骨干，采取分头负责、个别谈心与公开教育相结合的方法。航校领导率先亲自和林弥一郎等主任教官们分别进行谈话，做通他们的思想工作，要求他们起好模范作用，不要带头闹“回国风”，争取了林弥一郎与其他几位主任教官的认同与支持。而后再按照分工，分头工作，向大家坦率地指明，当前日本国内政治、经济形势都很不好，对日本人民群众反美军占领、反饥饿斗争，大家时有所闻。现在回国，并无多大好处。而老航校对日本技术人员以朋友相待，没有歧视，要求学员尊重教员，对个别态度不好的已作了批评教育，责令改正。同时指出，教员对学员的管教方式也应改进，法西斯军队的管教方式是共产党军队所不容许的。日本技术人员留在航校工作，不仅对中国有好处，而且航校也是日方人员学习和改造自己的好地方，对自己、对日本人民，都有好处。

日工科的杉本一夫等人，还站在更高的层面上向日本人宣传：中国革命是为了解放穷人，日本穷人应与中国革命站在一边。日本军队中的大多数人是农民和渔民出身，以“勤劳奉士"和参军人伍为生存途径，思想与人格被铸造进冰冷的刀锋。要把日本人为中共服务的意义，提高到为世界人民也为日本人民服务的高度。

为更好地在日籍人员中开展工作，经“东总”政治部批准，在航校成立了群众组织“日本人民民主联盟”，各飞行队和机务队成立了分部。然后，以日本人民民主联盟为核心、为骨干，面向所有的日本人，广泛地展开了思想政治工作，用无产阶级的国际主义精神教育大家，使日本人逐步认识到：为航校服务，就是为中国人民服务；为中国人民服务，也是为世界人民和日本人民服务。同时，使他们逐步树立起科学的世界观与历史观。

经过“日本人民民主联盟”的扎实工作，日本人之间的批评与自我批评也开展起来了。曾有20年后重振日本军国主义想法的人员，也认识到社会发展规律是不断进步的、是不可抗拒的，历史也是不会逆转的。日本人民民主联盟也向各方通报情况，有的盟员，还主动找中国人谈心，争取中国人的理解与帮助。教员与学员之间的交流也多了，师生关系、教学关系一步步开始走向融洽。有的日本人不仅参加日文版的毛泽东著作学习，还自学中文版毛泽东的《新民主主义论》及毛泽东的哲学著作，努力地提高自己的政治思想觉悟和中文水平。同时，日工科还发起组织“日本觉悟联盟”，推动自我教育、自我改造，促进日籍人员的人性觉醒，把人的尊严从武士道的尊严中剥离出来，把被动无奈的命运变成了主动把握的人生。

新民主主义论

在航校党委的领导下，利用日本觉悟联盟这个组织，用无产阶级国际主义精神，团结教育全体盟员及所有日籍人员，教育、带动广大日本教职员工努力帮助我们办好航空学校。以后，又在航校建立了日本人的青年团组织----“民主青年同盟”，作为“日本人民民主联盟”的有益补充，广泛吸收和团结日本青年。许多日本年轻人，也来探询怎样申请参加。

考虑到这次闹“回国风"的波及面较大，航校决定召开一次大会，对全校日本人进行一次公开教育。

在大会上，航校领导开诚布公地讲清当前的形势和困难，摆事实、讲道理，说明中国共产党、八路军是完全对得起他们的，而他们闹“回国风”对不起航校对他们的厚望，也对不起他们自己。航校领导明确指出，日本帝国主义侵略中国，对中国人民负有血债。作为日本侵华空军，同样也是有罪的。航校领导要求他们以戴罪立功之心，做好当前工作，并应从日本民族的前途着想，加强对自己的改造；应将在航校工作视为改造自己的最好机遇，把眼光放得长远些，为了日本民族，抓住在航校工作的便利条件，努力学习，提高觉悟。

由于事先做了大量个别人的思想工作，加之航校领导平时对日本人态度友好，这次大会虽然对日本人进行了公开的严肃批评，但批评中有节制，照顾了日本人的民族自尊心，因而使日本人受到了教育和感动，“回国风"很快久被平息了。

自此以后，做好日籍人员的工作，使他们积极为航校建设服务，始终是航校思想政治工作的重要任务和组成部分之一。同时，为了解决日籍人员婚姻问题，航校在东北局和东总的支持下，从东北各大城市和部队选调了一篇政治背景清楚、思想单纯的未婚日籍女青年，到航校工作。因而，大部分日本人的思想觉悟在教学与工作中不断得到提高。而我们的干部对他们平等相待，不打不骂，人格上尊重，工作上信任，也进一步感化了他们。因此，绝大部分日本人的工作，也是越来越认真负责，越来越吃苦耐劳、兢兢业业。