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近日，我国科学家成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，让固态电池性能实现跨越式升级，以前100公斤电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里天花板。而位于湖北的东风汽车，已构建自主可控的固态电池供应链体系，固态电池最高续航里程也已成功突破了1000公里。

我国科学家成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关新闻截图。

固态电池作为下一代锂电池的核心技术方向，在新能源汽车、低空经济等领域具备广阔的应用前景。

早在2018年，东风汽车就成立了固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究。2019年7月，第一代固态电池系统开发完成。次年6月，成功开发第一代固态电池系统的整车。2022年1月，由东风汽车与动力电池头部企业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载。目前，首批50台示范车辆已在6省10城运行超过150万公里。

东风汽车固态电池示范运营车辆。

2024世界动力电池大会上，东风汽车携新一代固态电池展品及明星车型亮相，展示新能源领域最新成果与战略布局。

该固态电池系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg，不仅具有高比能、高安全的特点，还采用了CTP构型，提升了电池包空间利用率并降低了综合材料成本。其沉浸式冷却技术和无线BMS系统进一步提升了电池系统的性能和可靠性，为新能源汽车的续航能力和安全性树立了新的标杆。

东风汽车的新一代固态电池。

目前，东风汽车已构建自主可控的固态电池供应链体系，相继掌握了电解质、隔膜、原位固化等核心技术，形成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电池产品，最高续航里程也已成功突破1000公里，具备高能量密度的同时兼具极高的安全特性，不仅可通过GB38031-2020强检测试，还可通过穿刺、50%挤压大变形与150℃高温热箱等严苛测试，性能与安全达行业先进水平。

来源：湖北日报 记者左晨、通讯员王怡琳