海战英雄张逸民自述：单艇独雷，击沉蒋军炮舰，6人耳朵失聪

点击：  作者：张逸民    来源：兵说视界  发布时间:2020-01-11 11:49:24

 

      按：1955年1月10日，华东军区海军鱼雷快艇第一大队一中队102艇艇长张逸民，带领102艇顶着风浪，一天之内两次出击，开创以单艇独雷击沉蒋军海军“洞庭”号炮舰的传奇战绩，堪称世界海战史上的英雄壮举。

上世纪五十年代末，八一电影制片厂以张逸民和他所在鱼雷艇部队的英雄事迹为原型，拍摄了电影《海鹰》，作为新中国成立10周年献礼片。《海鹰》电影中的主角、艇长张敏原型就是张逸民（后任海军东海舰队舟山基地政委）。作为那个时代的人们崇拜的英雄，影响了整整一代人。

今天，是102艇击沉“洞庭”号65周年，特刊发张逸民老英雄的战斗回忆，谨向张逸民及英雄的102艇官兵致敬！

作者：张逸民

 

1955年1月10日，对我而言，这是非常重要的一天，说这一天对我有一生的影响，也不为过。这一天之前，我闯劲十足，很坚定地相信：“人定胜天”和“事在人为”。我就是怀着这种坚定不移的信念，让我闯过了无数的危难，似乎很有那种天不怕、地不怕的精神境界。但从这天晚上我打的第一仗失利、让“太湖”号军舰逃过一劫后，我顿开茅塞，开始相信既有“事在人为”，又得相信“谋事在人，成事在天”。

这是我信念上的变化。而打仗的结果，又是我人生的拐点：失利影响了一生，成功也影响了一生。说这一天很重要，确确实实这是非常值得我纪念的一天。我每年都纪念这一天，不只是击沉了“洞庭”号，最重要的是信念的大转变。

1955年1月10号，气象预报：天气很不好，既有低温，又刮着大风。同时还有西伯利亚寒潮来袭，不只是气温降到零度以下，还有大风加小雨雪。风力5～6级，阵风7级以上。

我们在待机点的气象来源有两处：上级提供的军事气象和收听当地气象台的天气预报。我对气象报告只作参考，最相信自己的实际海面观察。我们中队正在吃午饭，头顶上飞过来一大群轰炸机群。先是轰5轰炸机，后面跟进的是杜2轰炸机群。不仅队形整齐，机多而不乱。我心中暗暗赞叹：这肯定是支训练有素的战斗部队。

 

水兵们高呼：“去炸老蒋了！去炸老蒋了！”我跟高东亚副队长说：“我们的飞机一轰炸大陈，敌舰都拼命逃往外海了。今晚敌舰回港，兴许要成我们的盘中餐了。”高点头说：“完全可能。今晚要提前开饭，提早上艇，防止有情况措手不及！”当天，果然提前半小时就完成出击准备。全中队四艘艇的指战员全部都静候在快艇上。(编注：参战艇员有高东亚、张逸民、田义丰、张德玉、武小斯、王清瑞、马德军、程全茂等）

 

之后不久，中队长吊床上的美式电话机铃声大作，王队长没说几句话，就放下听筒，上了中队指挥艇。他大声喊道：“各艇注意，发动主机，准备出击。”此刻天色还很亮，我在驾驶台上站着，向东南方向望去，只见白茫茫的一片。心想，今晚不光是和敌舰斗还要和老天爷斗，这低温恶浪正等着我们去征服呢，考验我们的时候到了！经过一阵的哨音和报告声之后，1中队的4艘艇成单纵队向洛屿方向大海驶去。此时正好是正点时间18点正。

刚离开锚地时，刮的是北风，快艇又是向南航行，并不感觉吃力。虽然快艇前行冲起高高的水柱，只是溅落在前甲板上。我是2号艇，2号的责任就是确保自己绝对不能掉队，我要掉就是3条艇全掉了，那指挥艇便成光杆司令了。

在编队航行中，我的加减速度不能太频了，要是一会儿加，一会儿又减，那后续所有的艇有得折腾的了。所以我的位置相当重要。我常跟高东亚半开玩笑地说：“论操艇技术我不如你，但有一点我比你强，我有火眼金睛，你技术再高也甩不掉我，这可是我的优势。”

 

编队到洛屿后，马上转向正东方航行。快艇一转过头来，立刻变成旁风旁浪，艇身摇摆很大，实际就是顺着浪窝子滚来滚去。快艇装着两颗鱼雷，鱼雷装入发射管后，艇的稳性上移了很多，稳定点中心高了，稍有不慎就容易发生侧翻。这类情况只是心中明白，一有任务就顾不上那许多了。凡遇有这类危急时刻，老兵从不去想死话，就是坚持一条：“生死由命，今天这一百多斤就准备放倒了，准备拼个你死我活！”

浙南沿海没有大的江河，沿海海水含盐度很高。因此，这里的海水中萤虫含量极高，不论是大涌大浪的冲击，还是快艇航行时劈浪冲激，都能使这些微生物发生淡蓝色的闪闪荧光。这萤光之盛，能使黑夜增加几分亮度，尤其是前艇走过的浪迹，不仅雪亮，还会保留很长一段时间。这种奇异的光亮，不是任何人都能见得到的。

 

今晚出击后，我最担心的就是5号艇长闫廷祯了。我的印象里他最大的弱点，就是吃不了大苦。在军人中，大多数人是迎难而上，可他往往退缩不前，他最缺少的是男子汉气概。你想想，前些天碰坏了两条艇，中队只剩下4条了，如果他再掉队，就只剩两条艇打仗了。有血性的人怎么咬咬牙也得上啊。从洛屿出击不到3分钟，他的艇又开始不见踪迹了。气得我连敲驾驶台咣咣作响大叫：“闫老西呀闫老西，你怎么这么一点血性也没有，回去非狠狠打你几拳不可。”我立即向中队长报告：“3分队掉队不见了！”中队长只回答了一句：“知道了。”就再也没说什么。战场上掉队，怎么中队长连呼叫都没有？

当天是阴历十二月十七。十七的晚上有月亮，但也是有一段不算短的暗夜。由于引导我们2条艇的接敌航向偏大，结果我们从“太湖”号的航向上穿过去了。于是大队白岩山指挥所又命令我们向左转向，回头搜索。待转过头来2～3分钟，我就发现了“太湖”号的黑影。1号艇命令我成右梯队，准备射雷。我接到命令后，看看敌舰的敌向角大于90度，不适合放雷。我加速30节与敌舰平行航行了2分钟，便设定射击诸元：敌向角75度，射距2.5链；鱼雷42节；敌舰航速10节。大约1号艇于19时05分射雷后，撤出战斗。我大约在之后5分钟即19时10分完成射雷。

这次射雷很不正常，鱼雷出管速度很慢，而且艇本身没有感觉到鱼雷出管时应有的明显后坐力。而且右管雷还没射出去。鱼雷兵在驾驶台后方的发射管尾部向我报告：“左管雷射出，右管雷故障。”我当即命令：“鱼雷发射管右管排除故障！”并立即原地停伡。

我就在敌舰眼前停伡，等待鱼雷兵马上排除故障。此时，我才发现：快艇甲板上有1厘米厚的冻冰。前后两个枪座上的12.7高平两用机枪冻得像两个大冰棍。枪座像两座白色的腊台。鱼雷兵是贵州人，没有冰上走路的经验，加上快艇摇摆厉害他站不起身来，只能匍匐着在甲板上爬行。在新鱼雷兵董存礼的挽扶下总算打开了发射管的后盖，顿时从发射管中流出大量的海水。他很快又重换上鱼雷送药，我马上发动主机驾驶快艇继续向大陈东口追击。

快艇只剩下一条右管雷，这航行难度更大了。这种旧式鱼雷艇装的是右转发动机，两台主机都是右转机。于是，鱼雷艇的右倾的趋势更大了，向右偏得更厉害了。

我追击时就在想，鱼雷兵打开后盖时，从发射管流出那么多海水，一定是海水过多，让鱼雷送药没有充分燃烧，造成瓦斯推力不够右管雷没射出去。发射管进那么多海水，是前盖打开过早造成的。发射管的前盖，其实就是一层1号帆布，不妨碍射雷。我于是决定把前盖盖好，一会射雷不打开前盖了。我马上下令：“鱼雷兵，立即将右管前盖盖好。”鱼雷兵不到一分钟就回应：“右管前盖盖好！”

眼前快追到东口了，就在此时，耳机里传来了大队指挥所的命令：“102艇立即返航！”我依依不舍地把艇转回头，顺着来路往回走。“太湖”就这样在我们的眼皮底下逃过了一劫。好长时间里我心头都有一种难以名状的懊恼。

回到白岩山锚地，就因为把到手的死鸭“太湖”号打飞掉了，心里不只是懊恼，甚至有一种没法去见自己的“江东父老”一般，心里有太多的沮丧。我问自己：怎么送药潮湿或因海水燃烧得不充分的事，全被我遇上了呢？

 

 

刚靠好登陆艇，王队长、王政指、高副队长全过来安慰我。高东亚是个直性子，张嘴就问我：“你射出的鱼雷情况如何？”我说：“左管雷射出了，出管时速度很慢，快艇后坐力全没有，一点感觉都没有。而右管雷压根就没出管。我在敌舰跟前停伡检查，打开后盖后，流出好多海水。右管送药只燃烧了三分之一。所以右管雷没射出去。”

三位中队领导到我艇前甲板检查，看看左雷出管时，是否碰到甲板边缘了。一看我艇左舷甲板边缘，有被鱼雷螺旋桨打出的深深螺痕，足足有3～4厘米深。系在艇首的被拖索，也留下被鱼雷砸扁的砸痕。上边连鱼雷身上的黄油还在。这证明左管鱼雷入水前砸了甲板，鱼雷下水就不知去向了。

我明白，这次战斗因鱼雷发射管进了大量海水，引起鱼雷送药受湿而不能充分燃烧。因此，瓦斯产生的推力不足，而导致鱼雷出管慢，鱼雷下水前又碰了甲板，因此改变了方向，让敌舰逃过了一劫。

说心里话，我从小就非常要强，从来没服过输。今天这仗打成这样，组织能原谅我，我自己也决不会原谅自己。此刻，我最关心的，就是尚未射出这颗右管雷，是否还正常，是否还能继续使用？

如果正常，说明我和102艇还没倒下去，还有搏杀的机会。只要有一份希望，我就得去拼死一搏。我当即向中队长提出要求：“中队长，请中队的鱼雷员和指挥艇的鱼雷班长孙德，帮我检查一下，看看鱼雷是否完全正常。”

中队长当即让鱼雷兵和指挥艇鱼雷班长上102艇检查。差不多用了近半小时，检查完毕。两位向中队长报告：“完全正常，可以继续使用”。

我听到这个带有结论性的报告，又重新振作起来，下定决心，再去战斗。我当即对副队长说：“就是死也得向前倒！下回出海战斗，就是你死我活，鱼死网破！”

王队长说：“副队长，你别跟张逸民多谈了，赶紧让他换换衣服，暖暖身子。说不定下半夜可能会有任务呢。”此时，我身子还打哆嗦呢，浑身衣服全湿透了。进了登陆艇大舱，换下湿透的衣服全被轮机兵抱到机舱放到主机上烤了。我躺下来，也无法入睡。那艘“太湖”号的黑影，不时在我脑海里浮现。

突然听到中队长吊床上的电话机又响了，我想一定是有新情况、新任务了。王队长放下电话机就对高东亚说：“副队长，是大队长的电话，命令你带着3分队出击。海上的情况是两艘‘永’字号。副队长，你干掉一条‘永’字号就算完成了任务。”副队长转身向外就跑。

我听完这个情况，果断命令102艇全体艇员，马上上艇备航。我对中队长和王政指说：“让我参战吧，我一定能完成任务。”他俩都坚决说不行！并且说了一大堆大道理，一定要我服从命令。

我说：“好吧，你们不代我向大队首长请战，我自己请战去。”没办法了，王队长说：“好，好，我再向大队长代你要求出战。”大队长回答十分明确：“不准！”

 

我不死心，一连三次要求参战，最后一次，大队长批准我出战了。王队长对我说：“大队长同意了，交待你：安全第一，别急着追赶3分队，要千万小心。”其实，我此刻没那么多时间去仔细听了，兴奋地跳出大舱就往艇上跑，风风火火，迅速离开登陆艇，向东方追击。我都进俥了，王队长还喊：“张逸民，记住出击点在积谷……”

快艇临近积谷山时，我才忽然想起来，这待机点是积谷山以南，还是以北呀？刚才急着赶路都没有听清楚中队长的交代。好在大队指挥所雷达能看到我，是积谷山就得了，不管南北了。不就是待机点吗！

3分队早我10多分钟出发的，快艇跑10分钟早跑没影了。我单艇独雷，航行十分困难。我在想，赶不上，我就单挑，有伴没伴我不在乎。

出白岩山锚地后一路向东，这段路是旁风旁浪，一直顺着浪窝子滚来滚去。我此时操艇比前一次出击难多了。稍微加点速度，就右倾的厉害，有时右发射管插进浪窝，好长时间不能复正，真危险啊！这次出击最大的难题，就是加不上航速。双俥800转/分都十分困难，这顺浪窝滚，若是低速航行摇摆度更大了。好在这段行程很短，也就是10浬吧，我真是格外小心谨慎地驾驶着我的快艇。说实话，这次出击就是在玩命，考虑不了生死了。这一刻，我的脑海里就两个字“拼了！”

我大约是22时20分操艇离开锚地。用了20分钟，就到了积谷山的北1浬处了。我接近积谷山时，大队指挥所就给我发来指令：“接敌航向135度。”指挥所没有提航速，我知道：这是大队首长体谅我单艇独雷没法开大速度。我就从待机点就近进入了135度的接敌航向。

此刻，天气比出来时要好：由90°转入135°，我的感受最大不同，就是风从后边吹来，由旁风旁浪，到顺风顺浪，至少舵的作用大多了，艇身大倾斜也少了。月亮升起有一个多小时了，航路上一眼能望出去好远，心里亮堂多了。

此刻，我觉得手很麻，一只手把着舵轮很吃力。此次出击时我的轮机长已换了新人叫田义丰。我原来的轮机长关全荣，因老慢支老毛病又犯了，这次很重，喘不上来气。于是中队让他留下养病，换上个新手。

 

虽说田义丰当轮机长是新手，可轮军龄他也是个老兵。他是辽宁本溪市人，1948年入伍，高小文化。陆军时任机枪班长，党员。这次来我艇前是1号艇的轮机正手。用高东亚的话说：“机舱里有个田义丰我多省心啊。”现在调来我艇任轮机长，我当然更放心了。田义丰，首先他业务熟，是真正的行家里手。他身体又好，很棒，从不生病，很抗折腾。他干活从来不用领导督促，该干的活一件一件不仅干得快，而且质量很高。我很喜欢他，我真跟他很投缘。他年龄比我小三岁，是1931年生人。

这次在出击的路上，他见我手冻的红肿了，特意用他的左手握住我的手，让我取暖。我觉得战友间的情谊，就表现在相互关照这些方面。不在于究竟暖到什么程度，而在于情谊。打仗的时候，最靠近我的有两个人：水手长张德玉和轮机长田义丰。张德玉在驾驶台上就坐在我身后，靠近我好不时报告情况。轮机长也在驾驶台，他是在我下方，他的头就在舵轮左方。我低下头说话他能听见，我要多高速度，是通过左手伸几个指头表达的。这是暗语，业内人士又全懂。若是有人追问谁教的，快艇学校教师没教，实习时教练艇长也没教，就是艇长们闲聊时自编自学的，是无师自通吧。

 

我就告诉田义丰，基本航速度就是800转，你自己掌握吧。倾斜大时就减到650转，稍好时再加上来。就在刚转入接敌航向后，水手长跟我说：“艇长，大家都提议：让舱面五条壮汉都站到左舷发射管前段来，兴许能让斜倾度小点。”我说：“好，你通知他们全站左侧。”水手长一声喊叫，五条大汉成一字排开，列成一行。怎么也有大半个鱼雷重哦。说实话，肯定有作用，不管实际效果究竟如何，至少给我以力量了，这就是党领导下的军人，这就叫共患难的生死战友情。

我离开登陆艇时，脖子上围了一个我老婆给我编织的围脖，有一斤重，又挺长的。在港内驾艇围着很暖和，可今天一出海，却成了我的负担。你想啊，快艇冲起来的浪花，一个个连续扑打过来，我们浑身上下就全湿透了，这海水顺着肚子流进一双水靴里，水靴满了，再溢到驾驶台里。围巾沾上水，天冷一结冰，便有两个结果：围脖冻成一个大冰球，很重，成为一种负担。结了冰的海水有多凉啊。海水不停的顺着肩流向两只手，手都冻得红肿、麻木了。田义丰来用他的右手抓住我的手，我根本就没感觉到。

大约在23时左右，我偶然从月亮下边的光带上，发现了一个黑影。这个黑影的特点是细长，太细小了，无法分辩。我让张德玉用望远镜再仔细看看。他用望远镜看了一下说：“艇长，望远镜沾水了，望不清。”我真的心有不甘，明明是个黑东西嘛。我对自己的眼睛很有信心，我从来没看错过目标。于是我立即下令：“加强瞭望，艇首左侧，发现目标，立即报告。”

我艇在大风大浪中，艰难地航行着。艇首一会扎进浪窝里，一会儿翘得高高的。不管海面情况有多恶劣，我艇大体以18节的航速接敌的决心不会改变。现在最值得我欣慰的，就是动力有保证。有动力在我就能继续往前冲，还怕什么艰险。

在艰难地与风浪搏斗过程中，我始终注意月亮光带上的那个黑影。在距目标有50链时，光带上的黑影清晰多了：只见黑影细长，究竟是个啥子目标，搞不清楚。虽说分辨不出是什么，但我心中有个估计：从细长的特点判断，军舰可能性大。

约23时10—12分之间，我判定的目标有30链远近，我设定的航速为14节，敌向角约为50度，我将这两个数据设在瞄准具上。按此数据得出的提前量接近。此时，我大声喊道：“准备战斗！”身旁的五条大汉立即一溜烟地各归自己的战位。

 

快艇又前进了2分钟，我判定我距离目标有25链，其外形像个“太”字号。我下令：“右管准备战斗，深度1公尺，打开锁气盒！”约1分钟后，鱼雷兵完成了所有的动作，开始向我报告：“右管准备战斗完毕，深度1公尺，锁气盒打开，右管前盖没有打开！”

这次出击，我们艇上多了两个兵：一个是无线电兵罗仕彦；一个是鱼雷兵董存礼。罗仕彦是广西桂林人，1950年入伍，共青团员，大学肄业，是快艇学校二期学员。他没有艇，就到处帮忙。人很好，既很合群，文化素养又高，在1中队，大家都很喜欢他。董存礼，1948年入伍，是快艇学校三期毕业的，山东省胶县人，共产党员。他分配到我们艇上后，还不到一个月，有一次我跟他谈话时他的一句话给我印象很深刻，他说：“我很满足了，上艇还是个新兵，就参加了海战，我心满意足了。”

敌舰进入10链以内了。在光带上，甲板有人走动我都看清了。我开始最后测定敌舰运动要素：敌向角65度、判定敌航速14节。我决心采用近距射击法发射鱼雷。但我对这是什么类型的舰艇，始终拿不定主意。从外型看与蒋军海军的“太”字号完全一致，但舰体长度又肯定略小于“太”字号。既然定不了就当小“太”字号打好了。

我艇与敌舰距离已进入500米以内。我决定靠近了再打。现在敌舰已抓到我手里了，绝不会再让它打跑掉了。我下定决心这次一定要进入250公尺后再射雷。

我的攻击航速虽说只有17节，当敌我相距500公尺时，我敌之间的距离缩短是极快的。说由500公尺缩短到200公尺，顶多也就是40秒钟吧。我又最后一次设定射击诸元：敌向角65度、敌舰航速14节、鱼雷航速41节。全艇随即进入待发状态。

水手长张德玉是我的好助手，他又是老水手长了。作为水手长，他是我的第一代理人。我如果在鱼雷攻击中牺牲了，由他来完成施放鱼雷攻击的责任。因此，操艇、攻击和航海这一套都是内行。现在他在我的身旁，已是第二次催促我该放雷了。我心里知道，这已经是极限距离了。此刻，102艇真的如猛虎扑食一般，冲向敌舰。

在我认为真的到了我心中的极限距离，我高喊：“预备—放！”“放”字一出口，鱼雷从右管应声而出，立刻感到一种后坐力，使艇的速度猛然停止一般。鱼雷入水后跃出水面一次，再入水后，约10秒后爆炸。此刻射雷后鱼雷艇依旧惯性前行，距敌舰很近，也就是150米吧。我看有危险，立即停伡，然后打左满舵退出战斗。我在停伡倒伡过程，高喊：“无线电员，记录时间！”

 

当我艇转过头来，距敌舰有120米时，在敌舰艇桥下方，突然闪出一个光亮度极高白色光球，随后，传来了震耳欲聋的巨响，艇员们高呼：“鱼雷命中了！”

白色光球闪过后，光球随即变成淡淡的金黄色。随着金黄色急剧膨胀。颜色由亮变暗，瞬间又成了一个大火球又变成一团烟雾，并迅速升高，掩盖舰体后，再从火焰中升起一个水柱，水柱足足有三个舰桥的高度，然后水柱消失。这个变化过程也就几秒钟吧，总之，是个短促过程，我有机会看得如此清楚，又如此仔细，就因为这一刻我停伡转向在撤出战斗的过程中。

这鱼雷爆炸后产生的冲击波，也随即冲击了过来。当时我正面向敌舰，突然感到有一股强大的力量扑过来，我是半边身体受力，整个身子在一股巨力冲击下不自觉歪向一边，右耳随即失聪。很快水下的压力也传导到了艇上，艇身立刻像烈马受惊股蹦跳摇晃起来，艇上所有带玻璃的制品，全部被震碎。

 

边上的轮机长这时向我报告：“舱体中弹！”我随即纠正道：“没有中弹，是鱼雷爆炸波。”我艇舱面人员共6人：我、张德玉、杨贵、王如元、丁安文、董存礼全部被震得耳朵失聪。我最重，约3个月后才逐渐恢复，但一直无法恢复到原来的听力了。但大约2000年起，我的左耳又开始什么也听不清了。右耳原来就处于半失聪状态，现在家人需大声喊才可听到。

我停伡于敌舰10链外，开始向指挥所报告：“102艇单雷一条命中敌舰，请示行动。”

23时30分，接大队指挥所命令：“立即返航！”此时我又一次清查人数：全艇参战人数为11名指战员。现在11人全在，人、艇平安。

舱面人员抱成一团，喜极而泣，并一再振臂高呼，而我此刻更感到痛快淋漓，我和战友们怀着对党、对祖国的赤胆忠心，承受着难以想像的艰难困苦，冒着艇沉人亡的危险，不就是为的这击沉敌舰而激动人心的一刻吗！

事后得知，被击沉的是美制蒋军炮舰“洞庭”号。战后有一位专家说：“张逸民够幸运的，他再往前冲20米，恐怕就要跟‘洞庭’号一块同归于尽了。”是啊，这次冒死出击都是极限：射雷距离是极限，人艇能幸运回来是极限，这大概只有我们党员才敢在生死极限上走上一回！

 

我操艇胜利归来，让那些为我艇安危捏把汗的战友们，压在心头上的一块石头落地了。王队长、王政指都在登陆艇上与我热情拥抱。而高东亚虽不是第一个与我拥抱的，但他的心我早就领了。他抱着我动情地说：“张逸民，好样的，今晚真是太难为你了，冒着这么大的风浪去拼搏，我坚信只有你才会有这样的勇气和决心。”而我最关心的则是他带领3分队战况如何？询问后，他说：“一言难尽啊，没打好，以后再详细说吧。”他的声音变得十分低沉又伤感。我懂，此时不便多谈了。

王政指则拿出自己的衣裤递给我，说：“张逸民，快去换上，看你冻成这个样子。换好衣服快去休息。什么都别想，也什么都别干，你的任务现在就是休息。”

其实，此刻我睡意全无。战斗归来，人虽冻得瑟瑟发抖，换上干爽的衣服很快就缓过来了。然而由于战场上刚刚搏杀后那股兴奋劲头还未消失，根本无法入睡。此刻，我脑子里浮现最多的就是：人世间果真有天意吗？今天怎么有这么多的巧合，都被我赶上了呢？

过去在陆军打仗，那是鲜血换取来的胜利。作家常用“杀出一条血路”来形容战场的残酷。而今夜虽未杀出血路，却又胜过一条血路啊。我问自己：“张逸民，你此生还有机会遇上比今宵更艰险的航程吗？如果再有的话，你还敢如此搏杀吗？”回答是肯定的：“只要我张逸民不死，视死如归的决心、勇气和实力都在。敢！”

 

地球也好，宇宙也罢，并不存在神灵，因而也就不存在上帝。既然没有上帝的意志，当然也就没有天意。那么，天意是什么？就是自然界的一种巧合。如果天意可征服一切，那人的奋斗也就是毫无意义了。世间的一切巧合、巧遇、巧事，今夜就一再显现。

先是打“太湖”号，那是多好的千载难逢的机会啊。按理说，那是一只煮熟的鸭子，可就在放雷时，突然出现鱼雷送药受湿的大事故，而且是两条攻击艇全部是鱼雷不能正常出管。就是这个巧合，造成让煮熟的鸭子飞走了，让“太湖”号从死亡边缘擦肩而过。迷信的人，会说这是天意。这是天不灭曹。而我是无神论者，则坚信这是次巧合。

接着，我又第二次出击，当我进入接敌航行也就是不过半小时，距“洞庭”号有60链时，我居然从月亮的光带上，偶然发现了它。夜间一般情况，能看出10链，就算是目力最突出了。而我这次从光带上60链就发现了它，这才是真巧合呢。

有人说，张逸民这小子神了，能在60链上发现“洞庭”号。也有人说，敌舰能进光带，张逸民打仗有运气，就是人工去摆，也难以摆的这么准确无误。若是待机点在积谷山岛以南，那肯定没有光带帮助了，巧就巧在时间上了。

天意是什么？就是巧合，就是奇遇。世间，正因有这许多的巧合、神奇的境地，才更加令人神往。如果世间剥去这层面纱，一切都按天意去办，世间因此也就停歇了。军事行动中，正因为有太多的未知数，有太多的神秘莫测的因素，所以才有英雄用武之地，才有许多朋友明知山有虎，偏要虎山行的余地。也就是我对“谋事在人，成事在天”有了全新的认识。计谋的事，不一定能成功，而成功的事，一定会有好的谋划。这一夜，我最大的收获，不只是击沉一艘敌舰，而且懂得了谋划与成功的关系。我觉得自己这一夜长得好高啊！

战后，上级给102艇记集体二等功一次。我个人也给立了二等功。所有艇员都有记二等功、三等功的奖励。这一夜之后，许多好心人问我：“你对组织给你记二等功有何看法？”我始终认为：打完仗，组织应给予什么样奖励，组织自有道理。而我的使命，就是击沉敌舰。话还可以这么说，给什么奖励，那不是我的追求，我的追求就是打胜仗，就是歼灭敌舰。我很庆幸自己真的击沉了一艘敌舰，这是在海面状况极端恶劣，又是在单艇独雷的情况下取得的一次胜利，这个胜利是军人用命换来的啊。