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东航坠机正成为波音新的危机
点击:  作者:记者    来源:“上观新闻”  发布时间:2022-03-23 21:51:46

 

从更长远的角度看,如果波音的危机持续,可能影响到整个美国民航制造业。还有声音质疑:美国制造业的黄昏是否已经到来?

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21日发生东航波音737客机坠毁事故后,波音中国有关负责人表示,波音方面将与东航开展合作,并提供支持。尽管目前事故仍在调查中,但737系列空难让这家已有104年历史的全球航空航天业巨头,再一次陷入信任危机。

 

或影响中国市场

 

《纽约时报》21日报道称,近几年在空难和疫情等多重因素下,波音公司本就危机重重,如今东航坠机更是雪上加霜。

 

报道称,事故或将导致相关机型停飞,并影响波音在中国市场的销售。

 

本次失事的东航MU5735航班型号为737-800,是波音737NG(新时代系列)中销量最高的机型。目前,东航已要求旗下所有737-800客机暂停运行。

 

报道称,对波音及其737系列来说,中国是一个重要市场。根据航空数据公司Cirium的数据,在全球现役的25000架客机中,约有17%是波音737-800,其中中国约有近1200架,随后才是欧洲和美国。

 

同时,中国也是波音飞机的第二大市场,仅次于美国。去年,波音预计,到2040年,波音在中国的商业飞机数量将增长一倍,新增订单将达8700架,价值约1.47万亿美元。

 

更重要的是,一旦波音在中国市场受挫,还可能改变行业竞争格局。作为波音的主要竞争对手,空客去年向中国交付了142架商业飞机,中国已成为空客最大的单一国家市场,占其生产总量的四分之一。

 

事实上,在737MAX危机后,全球50多个国家掀起“停飞潮”,迫使波音这3年来一直在为复飞而努力。

 

直到去年12月,中国民航局才对737MAX发出适航指令。但如今,国内复飞737MAX的可能性不再明朗,“波音与中国市场的关系也更趋复杂”。

 

 

重重危机来袭

 

媒体及业内分析认为,除了在中国市场可能“遇冷”之外,波音还将面临一系列困难。

 

首先,事故发生后,波音可能被拖入审查、诉讼、赔偿的泥沼。

 

相关人士预计,监管机构的调查短则数周、长则数月。

 

其次,事故势必再次引发外界对波音客机安全性的忧虑。

 

众所周知,这不是737客机第一次发生严重坠机事故。在印尼狮航和埃塞俄比亚航空相继发生737MAX空难后,波音就陷入了空前的信任危机。有媒体如此评价,“品牌危机甚于技术危机”。

 

此外,波音此前在生产和交付上的旧疾也没有解决。

 

据报道,波音旗下的两款民航旗舰机型——737MAX和787 Dreamliner(梦幻客机),目前都面临交付困难。在全球疫情导致订单数量骤减的前提下,延迟交付已经让波音盈利受损。

 

事故发生后,波音股价下跌3.6%。一些投资者担忧“噩梦重现”。

 

2019年3月埃航737MAX空难后,波音股价连跌数日,市值一度蒸发260亿美元。2019年,波音全年营收下滑约三成,净亏6.36亿美元,为20多年来首次出现年度净亏损。

 

业内人士指出,眼下调查结果对波音至关重要。“很重要的是查清楚到底发生了什么,因为这关乎信誉,” 华尔街公司Melius Research金融分析师罗伯·斯平加恩(Rob Spingarn)说。

 

牵动美国制造业

 

从更长远的角度看,如果波音的危机持续,可能影响到整个美国民航制造业。还有声音质疑:美国制造业的黄昏是否已经到来?

 

目前,仅有美国和欧盟拥有完整的民航客机产业链,因此民航客机是美国在国际贸易中的“拳头产品”,民航制造业也是美国制造业的重要支柱。

 

波音作为航空制造业巨头,拥有庞大的产业链,牵连着上万家零部件制造商,以及数百万个就业岗位。因此,波音不仅是美国最大的制造出口商,也是美国联邦政府最大的承包商,更是美国的经济支柱。

 

美联社评论称,波音与美国航空制造业关系紧密,可谓“牵一发动全身”。

 

737MAX危机后,波音一度出现资金链吃紧的情况,并向美国政府申请了至少600亿美元的财政援助。美国前财长姆努钦曾表示,波音737MAX危机不仅给美国出口造成沉重打击,还会影响美国经济增速。

 

业内人士曾说,波音就像一些大型金融机构一样,“大而不能倒”,因为它们的崩塌可能引发更严重的系统性危机。

 

东航坠机事件后,外界普遍关注,在重重危机下,百年波音未来的路要怎么走。

 

(来源:“华语智库”微信公众号转编自“上观新闻”,修订发布;图片来自网络,侵删) 


 

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