方中云讯｜81192和黄丝带

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方中云讯｜81192和黄丝带

点击：作者：现代质量来源：昆仑策网【作者授权】发布时间:2024-04-01 16:29:48

2001年4月1日，中国人民解放军海军航空兵飞行员王伟牺牲。

当时王伟在海南东南和战友一起拦截、驱离一架闯入我南海空域进行抵近侦察的美军EP-3侦察机，王伟座机编号81192。

由于美军机的野蛮行径，造成撞机事件，王伟不幸牺牲！

撞机地点和过程——

在驱离过程中，王伟勇敢地驾机逼近美机，最近处只有三米，这相当于脖子上架着刀和敌人搏斗——战斗机不使用武器的话，和大型侦察机对抗是处于劣势的，设想一下开小车去和泥头车抢道。

这里顺便纠正一下一些网友认为王伟应立即击落美机的想法：击落非交战国的军机是不可思议的，击落非交战国的民机更是无法想象，2023年退休主编叫嚣击落洛佩西是个正常人都知道那是胡诌。

通常发现进犯领空的不明飞机，至少要伴飞、监视、识别、示意、警告、驱赶、警示性射击等等程序，最后迫不得已才是击落、而且还需要高级别的授权，哪里有二话不说、上来就干的道理！

所以王伟的驱离是正确的做法。

下图是美机拍摄的画面：王伟愤怒地瞪着美国人！这是王伟留给世人的最后的影像——

撞机画面：美机螺旋桨打坏了81192的尾翼、导致王伟无法控制飞机——

美机受损的螺旋桨——

81192失控坠海，王伟失踪。经过十余天出动大量飞机舰艇和近十万人次搜索后，王伟依然下落不明，后被确认牺牲。王伟被授予“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，并被海军党委批准授予革命烈士称号。

王伟的家乡湖州建立了衣冠冢和纪念碑——

撞机发生后，受损的美机迫降在海南陵水机场，后经中美反复交涉，美国向中国递交了六次致歉信，措辞从reget（遗憾）到sorry（抱歉）到very sorry（非常抱歉），但一直没有使用apologize（正式道歉）！

最后的处理结果是美机24名机员释放，美机拆解后租用俄罗斯运输机运走——

南海撞机的大背景很复杂，当时正是中国比较困难的时期——

在内部原来以为“和平与发展是当今世界的两大主题”，因此忽视了武备，王伟的座机歼八II算是中国比较好的飞机了、然而距离世界先进水平甚远。同时思想也比较混乱，甚至上网搜“毛泽东”三个字都有可能被屏蔽。

在外部帝国主义亡我之心不死，中美矛盾看似制度之争、其实是球籍之争，在美国看来，中国的存在就是错误。因此在苏联解体之后，美国在海湾耀武扬威、轻易打败伊拉克，一时甚嚣尘上，对中国撕下了伪装，此前的1999年南联盟大使馆被炸、再远一点的1993年的银河号事件都给中国人极大的刺激。

美国人的邪恶还体现在撞机事件的处理上：本来中国释放美国机员（4月12日）有对美国传统的复活节的考虑（4月20日），可谓宅心仁厚——美国是个宗教国家，93％信基督教。然而人一放，美国突然强硬了起来，小布什在白宫接见机员时大言不惭的说，美机完全合理合法，没有责任，一反之前承认侵犯中国领空——

美国言而无信，常如此！

期间还有另一个插曲，让我们更加看清了美国的本质：中国放人之前，美国机员家乡街道上贴出回家的口号、绑扎了大量的黄丝带——

黄丝带是典型的美国文化符号，其最早来源于1971年《纽约邮报》刊登了一篇小说——

长途车上坐着一位沉默不语的男子，在同车的年轻游客的盘问下终于开了口。原来他刚从监狱出来，释放前曾写信给妻子：如果她已另有归宿，他也不责怪她；如果她还爱着他，愿意他回去，就在镇口的老橡树上系一根黄丝带；如果没有黄丝带，他就会随车而去，永远不会去打扰她……汽车快到目的地了，远远望去，镇口的老橡树上挂了几十上百条黄丝带，车上的乘客都欢呼起来。