刚刚，三大动向，超级大变局来了

点击：  作者：S婶    来源：史客郎微信号  发布时间:2023-01-09 12:11:52

 

 

这篇文章，还是写给思辨能力较强的朋友看的。

 

文章有点长，希望大家能看完。

 

世界的又一大块区域，正在发生着悄然巨变！

 

而且就发生在这几天，主要发生了这三件事。

 

第一件事是：昨天，1月6日，中国和土库曼斯坦建交31周年纪念日，土库曼斯坦总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫访华。

 

土库曼斯坦是个什么国家呢？

 

先上地图。

 

 

它的面积不小，将近50万平方公里，可惜绝大部分地区是沙漠。

 

所以人口不多，还不到600万。

 

算是个小国。

 

但这个小国挺有特色：它石油资源丰富，天然气储量更猛，全球排名第五！

 

土库曼斯坦政府自己提供的数据是：它的天然气储量逾50万亿立方米，光一个复兴气田，就是世界第二大单体气田，储量超过27万亿立方米。

 

量大管饱的那种。

 

另外呢，它的地理位置也挺重要的。

 

之前我们提到过：对中亚地区，俄罗斯人还是有那么一点心结的，所以很长一段时间，对中国和中亚国家合作，它是不怎么情愿的。

 

但现在它在乌克兰打仗了嘛！

 

资源都投到乌克兰去了，中亚就不怎么兜得住了。

 

另外呢，它也怕美国人、欧洲人乘机进去，在它背后放火，让它两面受敌。

 

所以对有些事，它也慢慢看开起来了。

 

像中吉乌铁路，就规划了至少25年，却一直停在纸上，背后就有俄罗斯的原因在。

 

但去年5月30日，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫接受采访时就说：他乘着一起开会时，当面跟普京讲，吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路，就像需要“空气和水”一样。

 

态度比较硬。

 

意思就是：这条铁路，我们非建不可。

 

扎帕罗夫说：普京听了他的话后，松口了，说对这件事俄罗斯没意见，如果吉尔吉斯斯坦觉得需要建，那就建吧！

 

中吉乌铁路所连接的，是中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国，和土库曼斯坦有啥关系呢？

 

再上张地图。

 

 

看出来没？

 

中吉乌铁路建成后，会和原来就有的中亚铁路网连在一起。

 

而中亚铁路网通过土库曼斯坦，还能和伊朗连在一起！

 

伊朗本身也有铁路网的。

 

总之就是：虽说还要经过三转四转，但转几下后，就能从中国转到波斯湾沿岸！

 

这战略意义就大了。

 

再说了，土库曼斯坦、伊朗本身油气资源就非常丰富。

 

说到这里，土库曼斯坦对我们的意义，就非常清晰了：

 

一是它油气资源丰富，能保障中国的能源安全；

 

二是在中吉乌铁路建成后，它就成了从中国到伊朗的必经之路了。

 

当然，任何事都没那么容易。

 

所以就有了第二件事：我们和土库曼斯坦两边，刚宣布了访问的消息，俄罗斯那边就有动作了。

 

三个人，在1月3日，接连给土总统连发了三封信，都是祝他新年快乐的。

 

这时间，太奇怪了。

 

你要祝人家新年快乐，难道贺信不应该在新年之前发出吗？

 

发信的人，信的内容也挺有意思的。

 

第一个发信的人，是普京。

 

他发的贺信，表达了两个意思：一是希望在新的一年中，要和土库曼斯坦加强合作，扩大在能源领域的往来。

 

注意，提到了一个关键词：能源。

 

第二个发信的人，是俄罗斯总理米舒斯京，说希望在新一年里，能加强俄土在能源及交通领域中的合作，还要提升到更高的水平。

 

这里提到两个关键词：能源、交通。

 

正好是上面我们提到的。

 

第三封信，是梅德韦杰夫发出的。

 

他说了两层意思：一是说俄土能源合作很重要，二是说要共同加强中亚和里海的安全。

 

又提到了能源。

 

这三封信的内容，如果合并同类项，就会发现有同一个关键词：能源。

 

迟到的新年贺信，三个不同的人，却又全提到能源，这是为什么呢？

 

再上张地图。

 

 

这是张中亚输气管道分布图。

 

土库曼斯坦产的天然气，主要往哪里输？

 

两个方向：

 

一个方向往东，绿色那条，往我们这里。

 

另一个方向呢，则是往北，走俄罗斯，有两条。

 

在不少人的印象中，俄罗斯油气资源非常丰富，能源应该不需要进口。但实际上，俄罗斯不但是油气出口大国，同时它还是进口大国。

 

原因也很简单：

 

卖自家的油气资源，固然赚钱；

 

但同时再玩一下洗澡蟹的，来个中间商赚差价，岂不是更爽？

 

过去几十年，俄罗斯进口土库曼斯坦的油气资源，再当中间商，倒手卖给欧洲，赚了不少钱。

 

但俄乌战争打起来后，对俄罗斯来说，形势越来越不妙，欧洲的市场今后看来难说。

 

我们是全世界最大的工业国，卖给我们，肯定是大势所趋。

 

但要命的是：俄罗斯通过管道、向我们这边输天然气的运力，肯定是严重不足。

 

如果建，肯定来不及。

 

那怎么办呢？

 

上面讲过：土库曼有管道通我们的。

 

天然气也可以倒过来输的：之前土库曼输俄罗斯，现在俄罗斯也可以过道土库曼输我们啊。

 

毕竟俄乌战争还在进行，战争可从来都是个吞金兽啊！

 

过去，俄罗斯人赚外汇，还能靠军火和油气资源“双轮驱动”。

 

现在军火自家用都捉襟见肘，就只能靠油气资源了，当然是能多出口尽量多出口，有管道运输尽量不要搞液化。

 

另外呢，那就是价格要是能高一点，那就尽量高一点。

 

毕竟天然气倒过来输的话，当年双方扮演的角色，就来180度的大颠倒：俄罗斯成了产气方，土库曼斯坦呢，变成了搞洗澡蟹的那个，成了赚差价的中间商。

 

为啥元旦都过了，俄罗斯人急急忙忙，要发这三封信？

 

内中所包含的情绪，可是相当纠结啊。

 

但没办法，这世界向来是形势比人强。

 

这件事牵动的，还不光是俄罗斯一家，另一个国家也被牵动了。

 

谁呢？

 

阿富汗塔利班。

 

这又得说到第三件事：我们这边宣布土库曼斯坦总统访华的第二天，也就是1月4日，阿富汗全境好几个地方，都响起了爆炸声，包括首都喀布尔！

 

 

自从前年8月塔利班占领喀布尔以来，就一直出各种事。

 

不过这次有点特别。

 

阿临时政府发言人穆贾希德很快就出来说话了：在阿全国多个区域，安全部队对IS成员采取了行动。

 

他还讲了战果：

 

在首都喀布尔，7人被打死，7人被逮捕；

 

在尼姆鲁兹省，2人被逮捕；

 

东部楠格哈尔省，IS有个仓库被清剿。

 

近段时间，塔利班和IS确实是干上了。

 

尤其在去年12月13日，IS对喀布尔一家主要房客是中国人的酒店，搞了一次爆炸袭击，造成5人受伤，塔利班部队及时赶到，打死了3名袭击者。

 

所以1月4日这次行动，算是后续。

 

但这个后续，实在是太凑巧了：IS袭击中国人居住的酒店，已经过去20多天了，为啥在宣布土库曼斯坦总统访华的第二天，他们突然大规模地，进行了清剿行动？

 

第二天，也就是前天，1月5日，答案揭晓：当天，阿富汗矿业和石油部和一家中国公司签署了阿姆河油田石油开采协议。

 

 

这次协议，意义很大。

 

它是塔利班2021年掌权以来，与外国公司签署的第一个大型协议。

 

这个协议的内容，大致是这样的：合同的总期限为 25 年，头3年将是勘探期，在此期间该公司第一年将投资1.5亿美元，之后未来3年将增加投资5.4亿美元。

 

阿富汗政府占该项目20%的股份，并分享15%的利润，之后慢慢增加。

 

之前说过：塔利班上台后，阿富汗的经济状况一直不怎么好，他们已经跟我们这边，讲了好多次，说希望中国商人、中国企业去投资了。

 

但资本这东西，最怕的就是风险。

 

所以肯定要把安全工作做好嘛！

 

在签这个协议前，在全国好几个省份，塔利班的安全部队同时对IS搞清剿，其实就等于告诉外界，尤其是我们这层意思：对中国的投资，他们很重视，肯定会全力保护好的。

 

但除了这层意思外，他们还有更深的考虑。

 

什么呢？

 

瓦罕走廊！

 

 

还记得前面一段，讲过什么吗？

 

对中国来说，土库曼斯坦的战略意义，有两层：一是能源；二是交通。

 

所谓交通，其实就是通过中吉乌铁路，在中亚三转四转，然后到伊朗。

 

这方面，过中亚就远不如过阿富汗了。

 

再看一下上面的中亚各国地图，就能发现阿富汗地理位置的优越性了：如果经过阿富汗，建一条铁路的话，根本不用三转四转，完全可以直达伊朗！

 

而且更绝的是：瓦罕走廊虽说海拔高，但那里地势平坦，比起中吉乌铁路穿越大山，要开凿一连串的隧道、建大批桥梁的那种，要简单得多！

 

古代张骞出使西域，后来丝绸之路商旅往来，基本走的就是这条路！

 

所以前段时间，阿富汗工商部长努尔丁·阿齐兹就说了：希望两国能尽快重启瓦罕走廊这条交通要道！因为瓦罕走廊可以“提高中阿之间的贸易水平”，“成为货物运输的可靠路线”。

 

他还说：阿富汗已准备好开通这条走廊，希望中方加快开通这条走廊的进程。

 

从他说的这些话，可以看出阿富汗人心里很急。

 

至少听说土库曼斯坦总统要访华，还要讨论中国通过中亚到伊朗的事后，他们心里会更急：虽说瓦罕走廊的条件很好，但毕竟还是啥都没有啊，要是中国走中亚走顺了，对瓦罕走廊失去兴趣，那该怎么办呢？

 

当然，必须承认：瓦罕走廊的条件，确实无与伦比。

 

但现在条件不成熟。

 

一是阿富汗国内，还不够稳定，问题不少。

 

二是阿富汗这个国家，不管是塔利班，还是什么别的政权，好像都不善于处理周边国家的关系，矛盾太多。

 

 

它和塔吉克斯坦之间，矛盾很大，双方还差点兵戎相见过。

 

2021年8月，当时的阿富汗总统加尼，就是从喀布尔先飞到塔吉克斯坦，再往中东逃的。

 

它和巴基斯坦之间，关系也不怎么样，前段时间还发生过交火事件。

 

它和伊朗呢，关系也不是很好。

 

双方发生过军事对峙。

 

就连土库曼斯坦，连这个早就宣布是永久中立国的国家。塔利班还没上台时，还曾发生过因为缺钱，一些人跑去抢了一把的事。

 

因为出过这种事，土库曼斯坦对塔利班，也防得挺紧。

 

所以它急，也只能让它先急着。

 

这有点像古代师父收徒弟，你得先好好表现，等表现得够好了，师父才会拿出真本事来。

 

但只要瓦罕走廊在，哪怕我们没啥动作，中亚那些国家肯定不敢要价太高，或者中途搞什么小动作。

 

至少是个压价的好筹码。

 

反过来也是这样：只要过中亚到伊朗的通道在，就算将来要真用瓦罕走廊，阿富汗人也肯定不怎么敢要高价。

 

上面讲的这些，只是第一层的格局。

 

还有第二层的格局，还可以看得更深。

 

再上张地图。

 

 

大家可以发现：中国通往伊朗或者说波斯湾，其实有两条路：

 

一条是陆路，过中亚或阿富汗，再到伊朗；

 

一条是海路，要过南海，再过马六甲海峡，穿过印度南部海域，进入阿拉伯海，再到波斯湾。

 

陆路近，海路远。

 

陆路的缺点是要经过各国，这些国家矛盾不少，外加还有各路小毛贼；

 

海路也有麻烦之处，一是美国控制了主要海道，二是途中还有个印度。

 

撇开这些不讲，通陆路和通海路，也各有利弊。

 

通陆路，肯定得过伊朗。

 

伊朗肯定会拿它来要价。

 

通海路呢？

 

伊朗要价的空间就会小到几乎可以忽略不计，毕竟霍尔木兹海峡是国际水道，不是它一家的嘛！

 

现在海路是通着的，但陆路还不算很通。

 

所以局面就成了这样：只要保持海路畅通，对今后不管从哪条通陆路到波斯湾，伊朗就不会怎么要价。

 

这就形成三重竞争关系：

 

从能源上看，土库曼斯坦人到了我们这里后，包括俄罗斯在内的其他国家为了竞争中国市场，就得出点血，至少打个折扣什么的；

 

从交通上看，土库曼斯坦人来了之后，阿富汗和中亚之间，就形成通伊朗的竞争关系；

 

此外，虽说最终目的地都是伊朗，但因为海路还通着，伊朗人也很难拿着陆路来要价。

 

说到这里，有小伙伴要问了：辛辛苦苦，形成这种竞争关系，到底是为了什么呢？

 

这又得再往深里，到第三层里去讲。

 

中亚和中东，最有吸引力的，是什么？

 

能源。

 

当然，俄罗斯出了能源外，还有各种矿产资源。

 

从地质条件来看，阿富汗应该也有不少，但它常年战乱，也没经过什么像样的勘探，所以还不能完全下定论。

 

这种想尽办法，把交通要道往不管是中东或者中亚延伸，其实可以建立一个全新的经济联盟：资源国，再加上中国这样的制造业大国。

 

而且放眼全世界，也只有中国有能力帮这些资源国修桥铺路，搞各种基础设施建设，还能帮他们建立初级的资源加工工业。

 

当然资源粗加工后，会大大减少运输量，节约成本，对基础设施建设的利用程度也会更高。

 

如果这种联盟形成，对不管是美国，还是欧洲或日韩，都是一个噩耗。

 

因为美国的经济，主要建立提供货币，也就是在印钞票上。

 

资源国和制造业大国联合，对美国这种印钞国来说，绝对是场噩梦，因为中间商没法吃差价了。

 

至于欧洲和日韩，他们制造业有一些，但他们显然没办法和资源国建立起经济联盟，而且基础设施也没法接通，所以它们的制造业，迟早会被中国碾压。

 

所以，这才是更深层次的竞争。

 

有心的小伙伴，能把文章看到这里，已经证明你很有耐心了。在这里，我还是必须把之前已经讲过好几遍的福利，再次点一下。

 

那就是：建议大家在今后，一定要特别注意喀什。

 

上面讲的这些，所有起点都从喀什开始。

 

 

大家不妨想想看看，一个城市如果是好几条重要国际铁路的交汇点，还总共连接了5、6亿人口，这个城市的前途，应该不可想象吧。

 

有些城市会因为这种连接，聚集了特别多的资源，因此从平凡中崛起。

 

还是那句话：铁路所至，力量所至。

 

从最近发生的这三件事，可以看出：这场超级大变局，已经来了！

 

这个世界的又一扇大门，已经向在缓缓打开了。这里要跟大家讲一句：你们看这公号，也不要光看着好玩，光看到热闹，还要看到机会。

 

当然我们只是提供思路，各人情况各自不同，能不能在这场前所未有的大变局中把握住机会，还得看各自的条件、各自的能力。

 

作者：S婶；来源： 史客郎微信号