当变化来临时，一切将如疾风暴雨！又一个“铁饭碗”要砸了…

点击：  作者：记者    来源： 华人世界瞭望  发布时间:2017-12-06 11:48:54

 

        “真正的对手，都在行业之外！”

当变化来临时，一切将如疾风暴雨！

中移动的真正对手，不是联通、电信，而是腾讯；

银行的真正对手，不是彼此，而是支付宝和微信；

出租车行业的真正对手，不是公共交通，也不是黑车，而是滴滴、uber。等等，枚不胜举

现在，轮到加油站了……

互联网时代，跨界颠覆成为可能，没有任何一家企业和行业，仗着自己有护城河，就可以高枕无忧。哪怕是在中国，壁垒极高的加油站行业。

而能让中石油、中石化颤栗的，能让石油工人失业的，不是更多的加油站、更激烈的竞争，而是可以自己发电的高速公路。

▌公路能自己发电，还要加油站干什么…

近日，央视报道了一则新闻，让笔者甚是一惊，报道称：预计今年12月底正式通车的济南南绕城高速，将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。

也就是说，这条高速公路可以自己发电。

具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上。

     高速路面可分三层：

表面与车辆行人接触的是保护层用的是“透明混凝土”，不仅能承载小型电动汽车的行驶，还要能承载中型货车的行驶，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。

中间层，是成生电力的原件层，铺设的是光伏发电组件，可以发电；

底层，则是隔绝下方湿气的绝缘层。

央视称，目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。

看到这个新闻，诸位想到了什么？当时，笔者的第一反应，中国加油站行业危险了。

而且这一场景的实现，现在已经具备了一些基础条件：

首先，不烧油的电动汽车已经不再是PPT上的概念。这些年，特斯拉的强势崛起，让电动汽车走入了大众生活，前阵子，特斯拉更是发布了电动了卡车。

特斯拉电动卡车视频

而老牌的汽车厂商们，如丰田、大众、通用，也纷纷投入巨资研究电动汽车；

同时，为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。

 

 

一些国家拟定的禁售燃油车时间表

而在今年9月份，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。

虽然这些时间表看似稍远，但电动车的普及，显然会在时间表到期之前实现，尤其是企业处于市场竞争的需求，势必会在这一领域加大投资，加速行业的成熟。所以，在不久的未来，电动汽车势必会取代当下的燃油汽车，乃至占据主导地位。

其次，汽车的移动充电技术，也已取得了突破。

比如，早在2013年时，世界上首条无线充电公交车车道就已经在韩国建成使用；

而在今年5月份时，高通取得了电动汽车在速度100km/h条件下的无线充电技术突破。

更不要说，苹果手机无线充电，已经走进了我们的日常生活。

那么，现在问题来了：在不远的将来，当路上跑的都是电动汽车时，当电动汽车能够在行驶中能够自己充电时，现在无比重要的加油站，该怎么办？

据统计，2015年我国加油站总数为98595座，其中中石油加油站总数为20714座，占比21.38%，中石化加油站总数为30560座，占比31.61%，其他社会加油站4.55万座。

 

 

（图表来源：博思数据研究中心）

{  下面举几个 案例  }

感受一下，飞速发展为未来交通吧

晒晒太阳就能发电，电动汽车跑在上面就能充电，下雪后还能自行融化路面积雪……你没看错，这就是光伏路面，一项交通行业与新能源产业深度融合的“黑科技”来了。

2017年底，济南南绕城高速将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路，目前它正在紧张施工。该路段全长近2公里，由齐鲁交通发展集团投资建设。

 

 

右侧车道上的光伏板面

高速光伏公路的路面由一块块看似“玻璃”的光伏板组成，但行走在上面摩擦力十足。路面不仅能承载小型电动汽车的行驶，也能承载中型货车的行驶。施工方介绍，光伏路面将与普通沥青路面在车辆行驶质感上不会有明显差异。等到这项技术成熟、被广泛使用后，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。

据介绍，光伏面板将拥有多项功能，具体如下：

可吸收太阳能，转换能量后提供电能从而为附近用电设备及充电桩供电

通过电磁感应，为支持无线充电的汽车在行驶过该路段实时进行无线充电

衔接大数据，将实现道路与车辆的信息交互

能通过路面结冰检测系统，实时感知道路结冰情况，从而自动开启电力加热系统，及时除去道路冰雪，保障出行安全

 

 

由于光伏公路采用模块化搭建，未来维修时并不需要“破土”。竣工通车在即，尽管济南这次的高速光伏公路长度有限，仅为2公里，但却为世界第一条实打实的太阳能高速公路，可以看做是国家支持新能源汽车的一个里程碑事件。

2日上午，在深圳福田保税区，4辆全球首批智能公交在1.2公里的福保公交线路上来回穿梭，每一程都搭载着满满的“乘客”，首发站海梁站台更是挤满了围观群众。

 

 

这种在开放道路上，进行的“无人”驾驶公交运行。

不仅在中国是第一次，在全世界也是首例，意义重大，全球瞩目！

戳视频，看东风产的无人驾驶公交

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支撑这次无人驾驶的，叫“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”，是由中国企业自主研发的无人驾驶系统。

它通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出准确的反应。

目前，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。这个系统，是以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础的，集中了人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体。

在行驶过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。

在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。

深圳无人驾驶落地告诉我们：

无人驾驶已是大势所趋，而且来的速度超乎想象。绝不是十年，八年，而就是这几年。5G技术全国实施之日也就是无人驾驶全面到来之时。

 

另外，无人驾驶比人工驾驶更准时、更靠谱、更安全。相对于人工驾驶的公交，自动驾驶的公交会像地铁一样更加准时，而且会降低99.99%的交通事故。

公交司机们，是时候找个安静的地方思考一下人生了，现在已有公交车不要你们再握方向盘！

但正如汽车淘汰马车夫、互联网淘汰投递员、数码相机淘汰柯达一样，一个更安全有序的崭新交通或即将到来。

不要觉得无人驾驶还很遥远。

深圳这套系统，一旦万无一失，它就会疯狂地向所有人开放。

而现在，几乎中国所有的科技企业，都在积极进行推动。

李彦宏五环亲自上镜体验自动驾驶，预计18年与金龙客车合作生产的“无人”驾驶小巴车将实现量产；

华为自信地向世界宣布，5G商用进入倒计时；

马云带着阿里云开始为全国各大城市装上智慧大脑，让人工智能控制交通。

没错，你现在看到的新能源绿牌、全自动停车位、全自动红绿灯......这些都是无人驾驶的前兆。

正如狄更斯在《双城记》的开头所说：“这是最好的时代，这是最坏的时代！”——被时代淘汰亦或是变革自己，人类不得不做出选择！

来源：TT财经、政商内参、互联网那点事儿、太平洋汽车网...