读懂南海建设所有细节！

点击：  作者：景陶拍岸    来源：砺剑  发布时间:2016-05-30 17:50:46

 

 

  

      中国在南海”人工造岛“工程仍在如火如荼的展开着，这一工程也引起了国人热切关注。关心之余，网友心中一定也有很多问题。比如说：我们在南海各岛的规划布局是怎样的？各岛是如何实现军民协同发展的？完工以后，南海态势会是怎样？黄岩岛下一步会有什么大动作吗？各岛绿化是怎样建设的？什么时候会开放南海各岛旅游等等。

 

      权威人士的这篇文章将会给你一 一解答。

 

      问：请给我们普及一下中南暗沙的知识吧？

 

      答：如今，南沙已在建七岛，会初步形成美方所言的AI（军事沙堡），西沙有琛航岛军事基地，按军事规划里中沙缺一个基地（黄岩岛位置不适合建军事基地，排除），现有隐矶岛和漫步暗沙二选一，朋友们可以猜猜选哪个及理由。

 

（配图：中沙群岛）

 

      问：中南暗沙、中沙和黄岩岛离南沙都太远，地图一眼望去南海最核心的位置就是中南暗沙了。上西沙、中沙，下南沙，两侧是越南和菲律宾，四周均可兼顾的地理位置。看来在中南暗沙做点什么很有难度？

 

      答：那地，还称暗沙，你瞧瞧那的水深吧，几百米很正常。现在讨论那块无意义。

 

 

（配图：南沙无人岛礁）

 

      问：《南海宣言》规定不能在现有无人岛礁上采取居住行为。现在很多岛礁已经形成了沙洲，若是我们的渔民去上面建房子处理渔获，但不常住，他国也不敢去驱逐。他国若敢效仿，我们可派城管执法，此法日后行得通吗？

 

      答：南部也有无人礁，礁条件很差，碍于宣言，巡视巡视就行。

 

      问：不知道我国何时才能有底气有胆量废了那个该死的《南海宣言》？

      

      答：好岛礁都基本已长驻，以后争夺的关键是这些好岛礁上驻哪国人，宣言基本不碍事（黄岩岛除外）。

 

      问：外部势力还有东盟几个国家一直在逼我们签订准则，这个似乎迟早要签，到时候就不好办了。

 

        答：海警常驱赶，可惜越南人善玩猫捉老鼠的游戏。

 

 

（配图：浪花礁位置）

 

      问：请问永署岛西南角跑道头上多填出的尖角有什么用？

 

      答：夜间近地灯光引导道

 

 

（配图：永署岛机场跑道尽头）

 

      问：这个图中黄线标的入港灯塔指示路径是否正确？（黄线从老礁堡东北不远处的大的圆形设施处向东北连接到新港池入口的中心。另，新港池入口的两边的外面各有一灯塔标志。）

 

      答：正确。两边是船舶进港示宽灯塔，中间是进港引导灯塔。

 

（配图：永署岛入港灯塔）

 

      问：中间那个如果是进港引导灯塔，离港池那么远，中间看样子会有不少高楼，可能会挡住视线，靠着港池边建不是更好吗？为什么舍近求远呢？

 

      答：1.这个灯塔是永署岛制高点，其高度与华阳礁，赤瓜岛差不多。因高，所以要离港池进口远。这样对进港船只而言，三灯塔从视觉上才协调；2.该灯塔还有其他功能；3.因池东净空未来有别的用途，否则会冲突。

 

        问：请问，为什么机场必须是西南--东北方向？

 

        答：南海盛行东北--西南风，飞机起降怕侧风，所以这样设计。

 

        问：某君设计的具有弯度的跑道，会不会防侧风？

 

        答：乱搞，若全世界固定翼飞机有一架用湾道机场起飞，会把牛顿从死人变成活人的。这样是不符合牛顿定律的。

 

（配图:南海各机场示意图）

 

      问：还有两点疑问请教，一是船停靠在岸边，不断随波浪上下摇动，会不会把船边上的漆擦掉？二是，渚碧、美济两岛，礁内浪头比填岛前是高了还是低了？

      答：岸边有缓冲圈，如挂旧轮胎。美、渚两岛浪头前后差不多。

（配图:码头的几种护舷）

      问：渚碧岛、美济岛填岛后浪头与以前差不多，说明大水面受风力影响还是太大。如果有个湖心岛就不一样了，岛会起到极大的消浪作用。黄岩水面大，台风多，真应建个湖心岛，一可缩短排沙距离，二可增加岸线，三可大大减小湖内浪高。

      答：科普一下，决定浪头高度的大海中水面下20-30米的波动能，非即时即地风力。

      问：关于泥土，作为农村出来的，一直觉得农村或者城里建房子、建工业区前应该先把上面那层几十厘米厚的肥土铲掉收集起来。这次深圳坍塌的人工渣土堆至少的几十万方，运到南沙填岛多好，既解决了城市渣土无处堆放的难题，又解决了南海找土难的问题。可谓一举两得。

      广西北部湾沿海的防城港北海钦州这几年都在搞工业项目，让他们用推土机把上层肥土收集起来，近海园林公司去运也方便，海南广东也照这个思路办，要多少肥土都没问题呀。这个建议怎么样？

      答：建议好。

（配图：土壤的重要性）

 

      问：永暑的建设规模相对于越南和马来，确实规模大太多了，这也意味，建成之日就是我国南海渔民的幸福之日开始，不会再担惊受怕。我估计菲菲那里应当还放出来的海南的渔民，被他们绑票去，要钱还要关人。

      答：菲从来都喜欢占小便宜吃大亏。

      问：仁爱方面，我国为何放任菲方在破船上搭棚，固化。为何不阻止菲方补给！

      答：那破船就是菲菲的卵蛋，我们有事没事常捏捏（收紧其补给），这游戏好玩。菲其实待在那儿有卵用。中国真要清理那破船，非常容易。有游戏玩多好。

      你说呆在那破船中的那些菲特种海军队员跟坐监狱的区别在哪儿？尤其美济成型后，大家坐快艇到仁爱去旅游，这帮军人又不敢撵游人，又不敢离船，想想几年后仁爱还真好玩儿。

 

 

（配图:仁爱礁破船）

      问：我觉得浪花礁应该控制得更来一些，让越猴有所忌惮。

      答：海警常驱赶，可惜，越人善玩猫捉老鼠游戏。渔民在南沙，各争议国除菲的基层贪吏，都比较克制。因为哪国渔民都有越别人界的时候。但越最夸张的是，敢冲撞中、马、印尼等国领海基线，这就是做死的节奏哇。

（配图:印尼炸沉越界渔船）

      问：个人觉得，漫步成本可能相对低，利于防守；隐矶成本可能相对高，利于进攻。个人不了解具体地质情况，直观上觉得隐矶好。一是更近主航道；二是更近黄岩；三是更近深水区，利于潜艇活动，貌似水深也没比漫步深多少，成本增加有限；四是面积大于漫步，潜力相对大；五是漫步居中更适宜民用，建个“中沙赤瓜”规模的小基地挺好的，可惜较大面积的静水锚泊位恐怕很难搞。

      答：谢谢，分析到位。

（配图:漫步暗沙位置）

      问：请问景先生，永暑岛港池西边与滑行道之间的部分，是准备用来建设物资保障储备设施还是作为停机坪用地？这块地好像没有进行隔离，用来建立物资储备设施的可能性比较大。永兴岛港池边也建立了一些楼，用来储备各种生活物资等。

      答：机场之地，以已建立隔离栏为界，您说的地方，称为堆场更适宜（港、空用途）。

（配图:永暑礁码头西侧 20151119）

      问：机场路与滑行道之间的面积有30多万平方米，看最新的高清图，好像已建立隔离栏的好像不到三分之一。那可用来建立停机坪的面积最多也就十多万平米，感觉有点少，应该多留些地建停机坪和机库。

      答：跑道南侧，这么大的地儿还不够吗？

      问：跑道南侧（即滑行道与机场路之间）的面积有30多万平方米，面积不小，但从高清图上看，好像很大部分看不到隔离栏，可能还是分辨率低的缘故没有显示出来。迪戈加西亚基地停机坪面积36万多平米。

      答：没搞错吧你？拿永暑与迪岛做对比，二者定位千差万别。

 

      问、先前驻防守备队12人编制，一个班而已。以现在条件，应驻防守备队整队编制至少一个连。

      答：守备队人员会增加，增加的是专业性质的人员，具体编制人数我不会讲的。

 

（配图:赤瓜礁原礁堡）

      问：100人以上建制哟？那南沙四小岛会派女兵上去吗？男女搭配干活不累。

      答：不知道，军队的事情多看少问。

      问：景老，岛礁建设消防及给排水专业工程可否简单介绍一下？

      答：除岛屿整体要考虑雨季的排水外，其它消防和给排水与大陆建筑区别不大。噢，多加了个中水处理及固体废物收集设施。

      问：渚碧跑道段西侧的护边消浪至今未见到，是此处设计不需要，还是因工程整体安排暂时未上呢？按理该段是需要防护的。

      答：此段不需要护边。原因：1）礁盘的预留碎浪区较宽； 2）跑道区，外固边时做了加宽缓坡固边； 3）此段以防西南风为主，下首西南段伸出陆域可以为此段做部分防浪。 南沙海域，东北向较西南向浪要大。

（配图:渚碧跑道段西侧护边）

      问：永暑机场滑行道与跑道之间的联系道为什么这么少？

      答：联系通道多少与该机场的设计有关，永暑机场实际上是固定翼与旋翼两种飞机的通用型，二则该机场起降量不大，与渚碧与美济不可比。

 

（配图:永暑机场联系道）

      问：若寓军于民，紧急时刻联系通道似乎不够啊。

      答：此机场以行政民用机（海警、海事）和军用专业机（反潜、无人机）为主，最多也就战斗机的训练过场而已。

      问：是否也有政治考量，这个机场给人的感觉是，我们真的是人畜无害的小白兔。

      答：人畜无害？如果越菲马是傻瓜，也许会这么想。说白一点，大国之威，非在于到别人家门口多驻几架战机，在于所有的普通民众生活在别人家门口晃荡，而别人心怒而不敢言，更不敢动。

      问：旋翼飞机降落场地在哪里呢？并没有看到H标志啊。

      答：荒唐，跑道上找。

（配图:'旋翼飞机降落场）

      问：理解错了，以为您说的旋翼飞机是指直升机。

      答：旋翼机包含直升机啊。跑道上难道你没看到H吗？

 

      问：老先生有时间弄个中沙的贴子给大家科普一下，我们对那块宝地的认识太少了，好吗？

      答：好的。

 

     问：我喜欢黄岩岛建个三潭映月。

 

      答：我没去过黄岩岛，但据去过的做勘察的朋友讲，黄岩岛泻湖的点礁面积大，数量也多，还都是高位点礁。其实设计上如何利用这些点礁也是门技术活。

 

（配图：杭州三潭映月）

 

      问：能否给我们分析一下越南、菲律宾在我们填岛前后心理上的变化。我觉得我们填岛前，他们对中国存在很大的幻想，觉得在舆论和法律上就能让中国在南海让步，吓吓中国就能让中国妥协。特别的是菲律宾提出了国际仲裁后，他们国内就出现了奇葩言论，这些都说明我国对他们让步太多，让他们长期处于一种幻想的优越感中。

 

      答：小国之民君，不知大国之体量。今日南海态势，是中美全球战略竞争的一个缩影，中国如何破解美方一直宣称的“十六条黄金水道锁全球”理论，南沙就占其二。所以菲律宾仅以资源及领土争执定位南沙争执，而中国以战略态势定位南沙之争。

 

      问：南沙与中沙不同，南沙之岛礁建港池锚泊地，兼具矛与盾的功能。因南沙攻势依赖基地为保障。所以，基地即是守卫之盾，也是进攻之矛。中沙本在囊中，基本无人与我相争，随着我军力快速膨胀，中沙越来越无悬念，将成不守自守之海域。所以中沙无需建军事基地。设想十年后，我海空军力更上层楼，西沙基地，南沙基地作用可充分发挥，黄岩岛已为我实控，则南沙，西沙，黄岩岛间海域只需以海空军力监控。以空军（含海航）速度之快，航程之远；海军舰艇续航时间之长，控制范围之广，中沙纵有基地也无甚大用。

 

      答：坐看大家讨论中沙之事，亦乐乎。个人理解，中沙实控，必坐实一点，不管是0.1还是10平方公里。未来管控南海，必是大小舰艇搭配。过去只靠大舰巡逻，弊端也多。至于现代海洋战争，基本与岛无关，那想靠岛屿进行海上战斗的思想可以休矣。

 

      问：黄岩岛是我方实控的吗？为什么还有菲律宾渔船结队打渔？

 

      答：黄岩岛是我们实控的，现在菲律宾渔民到黄岩岛附近海域打渔也是奢望，来了就有高压水柱伺候。

 

（配图：2012黄岩岛事件图解）

 

      问：外护岸坡上是否可能种植亲海水防护林？

      答：慢慢来，绿化之事急不得。外坡植亲海水防护林，有必要，无急迫。

 

      问：问个老问题，前文中说绿化缺土，而规划在20年前就已进行。为何到现在才想起缺土？百密一疏吗？

 

      答：不是设计有疏漏，原来认为土壤运输是问题，而没想到随着经济社会发展，土源会成为问题。

 

      问、深圳那些红土无处可放了，运到南沙久了土质会变好的。

 

      答：土和土壤是两个概念的东西。

 

 

（配图：永署岛西侧沉箱码头）

 

      问、前文中说到，由于基建材料的运输问题而不得不暂时停止码头的作业。那大概要多久才能重新作业？

 

      答：很难说，时间会比较长。因为基建材料上岸是头等大事。