1月17日，国台办举行2018年首场新闻发布会，新闻发言人马晓光就媒体普遍关注的台商停产传闻、M503航线等热点问题作出回应。

为台资企业拓展新的发展空间

发布会上，本报记者提到日前在东莞设厂的知名台商台升家具宣布停产，有台湾媒体报道说“台商恐成历史名词”。

马晓光对此回应表示，假如是因为一家企业停产，台商就成了历史名词，有点耸人听闻。实际上现在在大陆还生活着几万家台商和台资企业。如果大家看了不久前在江苏南京举行的台商台企成果展，就会惊叹于台商在大陆的发展成就。

有媒体关注到2017年底，“海峡两岸产业合作区”落户四川。近年来，随着大陆经济改革、经济转型，乃至于扩大开放，台商投资大有向中西部转移的趋势。

马晓光介绍说，为了协助台资企业向中西部转移，帮助台商参加“一带一路”的建设，国务院台办会同发改委、商务部，先后于2017年9月和12月，在广西壮族自治区和四川省设立了海峡两岸产业合作区，其中位于广西的合作区包括了防城港、崇左、钦州三个产业园，位于四川的合作区，包括成都、德阳、眉山三个产业园。目前，广西、四川两地都出台了具体的政策措施，抓紧建设合作区。合作区的交通优势、区位优势、成本优势也吸引了一大批台资企业前往考察。据我了解，已有不少台资企业落户到了合作区内发展。

马晓光表示还将继续指导、支持、推进两岸产业合作区的建设，为台资企业拓展新的发展空间。

对于媒体关注到的台湾同胞持台胞证在大陆享受一些公共服务遇到的不方便的问题，马晓光表示，逐步为在大陆学习、创业、就业、生活的台湾同胞提供与大陆同胞同等的待遇，是我们的政策措施，写进了十九大报告。在去年采取的二十多项政策措施基础上，我们今年还会会同有关部门持续推出新的政策措施。

台当局若欲军事对抗绝无出路

有记者提到，蔡英文在近期年终记者会上提出两岸关系“ 新三不”，即两岸关系不会暴走、不会僵住，也不会回到过去的老路上。对于这一问题马晓光表示，实际情况是，2016年“5·20”以来，由于台湾当局拒不接受“九二共识”，不承认两岸同属一个中国，严重损害双方互信和两岸关系和平发展的政治基础，致使两岸关系处在政治上僵持的局面，造成这一问题的原因是众所周知的。

马晓光也指出，未来是从善如流，回到“九二共识”的共同基础上来，跟我们一起致力于两岸关系和平发展，还是向相反的方向变本加厉地发展，取决于台湾方面。

对于民进党当局将要持续增加防务预算，马晓光回应，“台独”分裂是台海和平稳定的最大威胁，两岸关系和平发展才是台海和平稳定的根本保障。台湾当局一方面拒不接受“九二共识”，破坏两岸关系政治基础，另一方面却肆意发展军备，只会加剧台海的紧张局势。搞军事对抗是没有出路的，只有回到“九二共识”的共同政治基础上来，才能真正维护两岸关系和平发展和台海的和平稳定同时，马晓光也注意到近日台湾天下杂志发布的一份民调显示，认为自己既是台湾人，也是中国人的占比创下历年新高，两岸文化的融合与大陆经济崛起也让台湾的民众随着大环境趋势对大陆产生认同。

马晓光认为，广大台湾同胞是反对“ 台独”、支持两岸关系和平发展的。随着我们对台方针政策不断取得实效，随着大陆的日益发展进步，我相信我们一定能够团结广大台湾同胞，共同维护和推进两岸关系和平发展的局面，推进祖国和平统一的进程，共同致力于中华民族的伟大复兴。

M503航线不影响台湾“飞安”

1月4日，M503航线北上运行及相关衔接航线开始启用。近年来，海峡西岸空域航班快速增长，延误日趋严重。启用M503北上航线及相关衔接航线，将有效缓解现有航线流量压力，提升飞行安全水平，提高航班正常性。

而台湾方面声称此举违反2015年两岸达成的有关“共识”，是“单方面”“片面”启用，影响到台湾的飞行安全。马晓光回应称，M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作，是大陆的内部事务，不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题。

马晓光表示，2015年3月该航线启用前，大陆方面充分考虑台方关切，与台湾方面进行了沟通。在沟通中，大陆方面表示，以后开启M503北上航线和相关衔接航线时，会事先与台湾方面通气。但这并不意味着开通该航线需要台湾方面的同意。即便如此，在1月4日大陆启用M503北上及相关衔接航线前，我们也向台方作了通报。台方声称大陆违反双方2015年达成的共识，完全不符合事实。

马晓光还提到，自M503航线启用南下航线以来，总体运行安全平稳，港澳地区及东南亚航空公司普遍参与，有效发挥了国际民航航线的作用。北上航线及衔接线开通以来，平均每天飞行27班，充分说明该航线的安全性和可靠性。不存在影响台湾飞行安全问题。

与此同时，开通M503北上及衔接航线，有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。