中国芯起飞？国产CPU已在32个省市应用；曝华为正研发下一代卫星通讯技术；特斯拉销售看不上奔驰电车；光刻机迎来曙光|IoT周报

 

【物联网头条】

 

中国芯”随处可见 飞腾CPU已在32个省市应用

 

10月21日晚，国产CPU公司飞腾透露，该公司研发的飞腾CPU已经在全国32个省市及128个单位部署应用，一些政务系统中随处可见“中国芯”，系统、软件等也是国产的。据介绍，截至目前，飞腾 CPU 已经在全国 32 个省市和 128 个部委单位部署应用，覆盖了政务办公、电子政务、数字政府的核心应用领域。据快科技报道，飞腾起步于1999年，背靠国防科大，是一家学院派CPU企业，和华为鲲鹏一样采用ARM架构，走的实际是“半自主路线”。

 

【直面制裁，打破垄断】

 

倪光南院士称中国自研芯片应在RISC-V上押宝

 

近日，中国工程院院士倪光南在数字世界专刊撰文指出，一直以来，我国芯片产业在“主流 CPU”架构上受制于人，在数字经济时代，建议我国积极抓住时代机遇，聚焦开源RISC-V架构，以全球视野积极谋划我国芯片产业发展。倪光南表示，目前国内多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散，低水平重复。如果不能及时改变这种状况，若干年后，中国将缺乏能在全球市场上与x86和ARM两家竞争的CPU架构，从而在“主流 CPU”方面仍将受制于人。

 

国内首条多材料光子芯片产线即将建成

 

据报道，国内首条“多材料、跨尺寸”的光子芯片生产线已在筹备，预计将于2023年在京建成，可满足通信、数据中心、激光雷达、微波光子、医疗检测等领域需求，有望填补我国在光子芯片晶圆代工领域的空白，并且随着芯片技术升级迭代，光子芯片有望成为新一代信息领域的底层技术支撑。值得一提的是，相较于电子芯片，光子芯片对结构的要求较低，一般是百纳米级，因此降低了对先进工艺的依赖。

 

ASML：所有EUV客户均订购了下一代高NA极紫外光刻机

 

ASML日前公布了最新的财报数据，第三季度销售额为 58 亿欧元，售出 80 台新光刻系统和 6 台二手扫描仪，包括 12 台 EUV 工具和 74 台 DUV 机器。此外，据AMSL透露，包括三星、SK海力士、美光等在内的存量EUV客户均订购了新一代设备，即高NA EUV光刻机。ASML的初步评估显示，美国出口管理条例新规，即禁止美国芯片生产技术在没有美国商务部特别出口许可证的情况下运往中国对ASML公司的2023年整体出货计划的直接影响有限，将继续向中国客户销售其 DUV 工具。

 

库评：制裁和垄断是近年来芯片界绕不开的阴影，如何在重重重压之下找出属于中国的独立自主道路，也是业界大佬一直在探讨的话题。而在倪院士看来，我国发展芯片产业时，要从全球视野谋划和思考国产 CPU 架构发展的技术路线，一种是 " 单打独斗 "，其好处是较易实现自主可控，并能满足国内若干应用领域的需求，另外一种是 " 从众跟随 "，即跟着外国的架构走，好处是可以利用已经成熟的生态，但坏处是很难实现自主可控，且难以规避各种制裁和限制。开源 RISV-V 的出现则顺应未来新一代信息技术的需求。因此中国应抓住新一代信息技术发展机遇，面向智能时代 " 主流 CPU" 市场，聚焦开源 RISC-V 架构发展中国芯片产业。

 

【进击的华为5G】

 

消息称华为正研发下一代卫星通讯技术：双向收发短信来了

 

据数码博主“厂长是关同学”透露，华为正在研发下一代卫星通讯技术，共有三个方向，分别为“双向收发短信”“支持发语音短信”“支持短时间语音通话”。该博主认为，目前最有可能推出的是双向互发短信功能，下一代手机的卫星通讯有望率先支持这一功能。此前发布的华为Mate 50系列成为业界首款支持北斗卫星消息的大众智能手机，但根据官方注释，其仅支持发送消息，不支持接收，而且需要在空旷、无遮蔽的环境使用。

 

华为Mate 50系列卖疯 5G壳没人买降价580元

 

对于不少用户来说，购买Mate 50系列手机，不支持5G确实不是一个很大的问题。据媒体报道，能让4G变5G的华为Mate 50 5G手机壳价格大跌，原价799，降到200多，Mate 50供不应求，5G手机壳无人问津。对此，有不少用户表示，他们购买Mate 50系列时就没有把不支持5G当作一个非常重要的条件来考核，也就是说4G是没有任何问题的。

 

华为5G新机入网

 

近日，有网友在电信设备进网库里发现一款华为新机，不仅支持5G，而且运行鸿蒙系统。由此，一些网友猜测，或许是华为Mate 50系列的5G版本。然而，经过部分数码博主的求证，该新机代号与华为Mate 40系列（NOH-AN00与NOH-AN01）一致，更大概率是华为Mate 40 Pro新款。

 

库评：此前，华为手机因无法支持5G而面临诸多争议，而最近的市场风向却出乎很多人的意料——很多用户在购买Mate 50系列时并不在意是否有5G功能。为什么？与其说是华为手机用户不看重5G，不如说如今的5G对消费者而言并不是一种刚需。当前，5G网络尚未完善，5G现象级应用还未诞生，5G套餐价格高昂，5G功能手机价格不菲......这都表明，5G在C端市场的价值仍待挖掘，现阶段的5G还没有完成从能用到好用的过渡，未来依然任重而道远。

 

【新能源汽车的争议】

 

网友花50多万买奔驰电车被特斯拉销售冷嘲

 

一位网友试驾后感觉奔驰EQC在各方面做得不错便花50余万购买该车。但是特斯拉销售在电话回访时得知他提了EQC，回复了一句“诶呀妈呀”，然后冷笑一声直接挂了电话。该网友发布了短视频“吐槽买奔驰EQC要被人瞧不起”，却遭遇了全网几乎一边倒的嘲讽，嘲笑他“大冤种”的不计其数，有一位网友更是道出了核心——相当于花2万买了台300多的诺基亚。车主自己最后也放平心态，甚至承认“被坑”。

 

富士康：未来希望代工特斯拉汽车

 

眼下，富士康正在加大电动汽车的制造力度，以实现业务多元化。富士康董事长刘扬伟周二在公司年度科技日上表示，富士康希望将业务扩展到为汽车品牌制造电动汽车，复制其在组装消费电子产品方面的成功水平。富士康是全球最大的电子产品代工商，也是苹果公司的iPhone等产品的主要代工商。

 

比亚迪净利润同比暴增超270%

 

近日，比亚迪股份在港交所公布了2022年前三季度业绩预告，预计前三季度归母净利润91亿元~95亿元，同比增长272.48% ~ 288.85%。比亚迪股份表示，2022年第三季度，尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。

 

蔚来“只租不卖”欧洲订阅模式或有变动 秦力洪称考虑开卖

 

针对网友所提蔚来汽车应在欧洲放弃“只租不卖”、提供“买断”选择的建议，蔚来汽车总裁秦力洪在用户APP中回应称“考虑开卖”。日前，蔚来汽车宣布以“订阅模式”进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场，提供ET7、EL7（ES7）、ET5三款车型，车辆订阅期限从1个月至60个月不等。

 

库评：回顾过去，汽车工业在中国的市场化发展不过三十年左右，而如今中国的汽车出口数据已经开始超过德国，中国品牌汽车正在借助新能源和智能化的浪潮，成为全球车企中不可忽视的一股力量。而在新能源车不断进击的过程中，新势力和传统派的“冲突”也越发激烈。目前，传统车企生产的纯电车型，背靠长期积累的品牌优势，依然是很多“保守派”用户的首选。而各类新能源、新势力车企，则通过堆积先进配置，如激光雷达、高算力芯片、固态电池、智能大屏等，用满满的科技感抓住了“尝鲜派”用户的需求。对于新一代的消费者来说，单纯的品牌认知占购车因素的比重在不断降低，个性化的形象、先进的技术、舒适的体验才更加吸引用户，汽车产业在各方面都在迎来结构性的变化。

 

来源：物联网智库、36Kr、cnBeta、证券时报网、快科技、钉科技、车云网、环球网、新华网、新智元、C114、微博、知乎等  图片来源网络 侵删