“发达国家的企业最常用的手段是‘技术恐吓’，他们反复跟你强调，这个行业是多么深奥，多么神秘，但实际上，汽车的本质，不过是‘一堆钢铁’。”——我们正在用全世界最强大的产业链生产出性价比最高的“一堆钢铁”，急什么，早晚这个产业都是我们的。
有人制造恐慌，说“国内新能源车企太卷了”，“不给传统车企活路”，“没钱赚，企业活不下去”，“工人是要失业的……”
这就太不要脸了，你们所谓的传统合资车企几十年来，吃尽了时代的红利，除了配合国外品牌收智商税、盘剥消费者吃的脑满肠肥之外……为国家汽车工业做出了什么贡献？你们不过就是把国外的生产线拉到国内来，生产减配低端智商税汽车，核心技术一个拿不到，高额利润全部被外资拿走，国家和人民曾经对你们寄予厚望，但你们有什么成绩可以拿的出手？
合资车死了，工作岗位并不会减少，因为国产自主品牌正在攻城掠地、开设工厂、扩张产能，工人依然可以在自主品牌车企找到工作，数据显示，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人次，其中硕士和博士整体占比达61.3%，研发人员占比高达80.8%……外资车企高端岗位招了多少人？
现在，有眼光的国外车企都在想着和中国车企海外“合资”了，让欧洲、中东、南美、东南亚的老百姓都用上价廉物美的中国汽车，雷诺汽车都公开说——“全世界大部分电动汽车的技术突破都来自于中国”，中国电动车企已将新车开发时间缩短至平均2.5年，约为传统汽车制造商所需时间的一半。没有中国，他们无法造出能够市场化的新能源汽车。
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