默虹｜电子战209中队来日本，带着6个谜团的“旱鸭子”

 

 一个电子战中队悄然增援亚太

 

4月14日，美海军预备役电子战中队VAQ-209顺利完成现役动员，并从本土的whidbey island基地部署到了日本三泽基地。这是美军首次演练“分布式动员”DM模式。

 

DM分布式动员，是美海军预备役司令部的一个流程，以便更快地征召预备役官兵返回现役。这个过程主要是针对哪些被选定的预备役官兵SELRES，由海军作战支援中心NOSC直接联系，发出正式动员令，然后进行预筛选、激活、处理，包括人事关系、工资、福利、医疗保险、家属安置等，然后直接交给作战部队。目前美海军10万预备役中，有49550人为SELRES人员，10163位全职预备役FTS，48815为个人预备役IRR。

  

海军说：209中队的动员，是国防部“大国竞争”战略的一部分，海军据此扩展了对选定预备役官兵SELRES的动员能力。这对于未来的大规模战备极其重要，随之对后勤和行政管理都是巨大考验。此次209中队主要靠远征战备中心ECRC动员。

 

209中队的动员启动在2020年3月，从中队的老家——西海岸华盛顿州whidbey island航空站开始，目的是支援远东的第七舰队。然而此时又赶上疫情蔓延，国防部颁布了旅行禁止令，为209中队的动员工作带来不少挑战，包括差旅申请、基地设施关闭、额外的医学检查和隔离措施、基地人力减少、以及变化的环境。209中队克服重重困难，完成了全部动员工作，全部49名计划内预备役军人全部动员到位。同时也为海军预备役中队的动员积累了成功经验。

 

209中队的分布式动员团队、中队行政部门、医疗部门、官兵，于3月16-20日在whidbey island进行动员准备。海军远征战备中心ECRC的诺福克分部的人员前来指导和考评整个过程。本地的海军行动支援中心NOSC和海军医院提供了行政和医疗志愿团队，在疫情下完成各种准备，三天内完成了各种文山会海、签字盖章、体检、信息简报。

 

 

随后，在whidbey island基地，飞行员们完成了8次模拟训练课程和14个战备飞行架次，包括最新的战术学习、战场详细准备、任务规划等。而地勤也被集中在内场，迅速熟悉最新的EA-18G的维护保养信息、重要升级和相关的资格认证，迅速达到现役中队的水平。

 

3月23日，209中队按计划出动首批6架EA-18G“咆哮者”战机，还有1架VAQ-132中队的飞机从本土出发，飞往夏威夷。两天后，又派出6架“咆哮者”去亚太，加入了第七舰队的联合部队。这是前沿部署的美军急需的，因为EA-18G是目前美国空军、海军、陆战队唯一的战术电子战飞机，209中队的到来，为辖区内各军种都提供了难得的力量倍增器。

 

 

抵达后，直接在三泽基地隔离14天领盒饭。

 

其实我要说的重点在下面，这些看似很熟悉，却又很神秘的VAQ中队：

 

迷惑1：海军的6个“旱鸭子”中队

 

海军的VAQ中队装备EA-18G“咆哮者“，但是其中有5个中队是不能上舰的“旱鸭子”中队，奇怪不？说来话长，

 

自从空军的EF-111“渡鸦”和陆战队的EA-6B“徘徊者”陆续退役后，海军的VAQ电子战中队的EA-18G“咆哮者”就是目前美军唯一，能够执行伴随电子攻击和压制任务的、SEAD任务的现役专职战术电子战飞机，其优异的性能就不多说了。

 

 

正是因为VAQ中队的稀缺，目前美海军的15个VAQ中队的分配如下：

 

VAQ-129是舰队换装训练中队；

VAQ-130，131，133，136，137，139，140，141，142是跟随舰载机联队走的舰载电子战中队；

VAQ-132，134，135，138则是所谓“陆基远征电子战中队”NEAEA，主要配合其他军种。再加上刚刚动员的209中队。

 

这是以前。最新变化是，原来隶属第8舰载机联队的131中队也被抽出来，改为旱鸭子中队，为了填补空白，2021年还要组建一个新的144舰载中队。

 

这样未来就是9个舰载的，6个陆基的，1个训练的。

 

顺便说一下这6个旱鸭子中队最新的尾标和三位战术号

 

131, NL-55X

133, NL-54X

134, NL-53X

135, NL-52X

138, NL-51X

209，NL-50X

 

迷惑2：旱鸭子比水鸭子还忙

 

这些旱鸭子远征电子战中队非常忙，以至于海军要从航母上撤下一个，预备役转正一个，达到6个，可见其任务强度！

 

他们大本营都在西海岸华盛顿州的whidbey island海航基地（其实所有16个“咆哮者”中队+空军唯一一个ESC中队的老家都在这里），轮流往中东和日本执行为期6个月的远征部署任务。

 

比如以日本的远征任务为例，一般是以日本三泽基地为圆心，但足迹遍布亚太，包括关岛、韩国osan、冲绳嘉手纳，2016年南海仲裁期间还部署菲律宾克拉克空军基地，有闲情的时候还去兰卡威参加航展。

 

 

作为力量倍增器，旱鸭子们需要赶场的兄弟单位也非常庞杂，包括了驻亚太美国空军的战斗机部队、韩国空军、日本空自、陆战队的部队、甚至跟航母“里根”的舰载机联队联演、但甚至包括环球部署的空军轰炸机部队。

 

涉及的科目包括伴随式电子掩护、欺骗干扰、软硬打击、SEAD作战甚至电子侦察、地面电子支援任务等等，相当多样化。

 

统计下来，一般每次7个月的亚太部署，5架飞机，能攒出900飞行架次，1800飞行小时，这个相对于其他战术中队，还是非常可观的。

 

比如美空军战术飞机飞行员年平均也就200飞行小时，美海军舰载机飞行员部署期间每天平均1架次。

 

6-7个月的远征部署以后也不消停，会参加阿拉斯加和Nellis基地的各种联合军演、红旗军演，磨练技能。

 

所以，VAQ中队，尤其是远征电子战中队，是美军亚太地区战术行动非常重要的一支力量，比航母上的兄弟们忙多了。

 

迷惑3：行动极其低调

 

有时候比F-22中队还低调。美军媒体在报道中经常不愿意透露VAQ中队的行踪，往往会说派了多少战斗机中队、轰炸机中队等，或者把VAQ中队混淆成fighter战斗机中队，电子战中队的情况一般很少透露，需要通过一些事件才行。

 

 

比如2019年10月叙利亚那边喊打喊杀的时候，新闻里都是说增援了2个战斗机中队。后来直到国防部长视察的视频里，才发现134电子战中队也在沙特待命。

 

又比如2018年5月，因为空中遇险，不得不紧急迫降在日本百里机场，大家才知道138电子战中队已经部署日本好几个月了。

 

整体上比那些轰炸机部队、舰载机联队、空战战斗机中队要低调的多。所以网上公开资料里，对于VAQ中队的部署信息，明显少于其他中队。

 

迷惑4：换人不换机

 

VAQ中队，尤其是远征中队还有一个迷惑行为，就是经常换人不换飞机。比如，2019年11月，日本7个月部署的132中队，直接空着手回国了，把自己的飞机直接留给了接班的138中队。

 

又比如，2016年11月，结束日本部署的138中队，也是空手回国，把飞机直接留给了前来接班的135中队。

 

一方面，战术飞机飞越太平洋的调动太耗时耗力，没必要，如果标准化做得好，完全可以换人不换机。

 

另一方面，也增加了假想敌情报人员分析收集调动情况的难度。日本爬墙党经常就会为三泽基地里的‘咆哮者’的中队编号和3位机身号的频繁变化，甚至“留空白”苦恼不已，除非直接看到6位机身序列号，或者看清座舱里的到底是哪个中队的飞官。

 

类似的，美空军F-22在中东和欧洲的部署行动，也经常不同中队换人不换机。

 

 

迷惑5：飞行员来自空军的

 

这是另一种迷惑大赏，因为空军没有战术电子战飞机，需要海军的VAQ中队配合，我们一般觉得，只要沟通好条令，搞一些联合训练演习就够了，哪里知道人家更进一步——直接派空军现役飞行员加入海军的VAQ中队2-3年（一个轮岗周期），作为正式中队成员参加训练、部署、行动，以此来进一步加深相互了解，磨合协同战术，还不止一次。

 

 

比如，2018年11月19日，空军Jonathan Wright上尉，作为135中队成员，在卡塔尔执行战斗部署任务。

 

又比如，2019年3月，Nellis基地，空军Kevin Martin上尉，作为134中队成员，参加红旗军演。

 

当然，这些空军现役飞行员，还有一个身份，就是空军390战术电子战中队ECS成员，这个中队也是空架子，入赘在海军的Whidbey Island航空站。

 

迷惑6：每个VAQ中队到底多少飞机

 

最后一个迷惑，就是海军的VAQ电子战中队到底多少架飞机？

 

——这还用问，所有的官方资料都说，每个航母舰载机联队有一个VAQ中队，每个VAQ中队5架EA-18G！而且看每次远征中队也是派出4-5架飞机啊！

 

 

好吧，一个，日本爬墙党们已经发现，驻日美军VAQ中队的三位战术号已经有5x7了。

 

另一个，此次209中队明确说，至少派去两批12架咆哮者。

 

最后，我们都知道美海军总共采购了160架咆哮者，即使是加上2021年才会建立的VAQ-144中队，总共16个中队，刨去损毁的、现役库存的，你说每个中队5架飞机？Are you kidding me?——VAQ中队到底还藏着多少秘密？

 

默虹最后：

 

1，外行看硬杀伤，内行看软刀子；

 

2，全军陆基VAQ居然一年间从4个增加个6个，值得关注。尤其亚太原来常驻1个旱鸭子中队，现在209一来，明显要常驻2-3个了。要搞事情？

 

 

3，不要用老眼光看EA-18G，它本身，它的吊舱，包括武器，一直在进步。比如整体要是block 2水平，那个中频电子战吊舱，比如AARGM已经是block ii增程多模式指导——还有，2月份，3架EA-18G刚刚完成了“1有人机控2无人僚机”的远程遥控自主飞行试验，验证了21个任务，内容保密，但号称未来这项技术使海军能够扩大传感器的覆盖范围，同时又可以避免有人驾驶飞机受到伤害。这是一个力倍增器，它使单个机组人员可以控制多架飞机，而不会大大增加工作量。它具有提高生存能力和态势感知的潜力“——反正是为了未来的“忠诚僚机”项目服务，遐想无限啊……

 

来源：默虹美海军学习小站