近期朋友圈被这篇文章刷屏了！那怕再忙，也请你花几分钟读一读。 国外版知乎
有人问：如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。
他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
连人民日报都转了。
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。
为了让你信服，我们先来看一组数据。
这样的地方根本不适合人类居住，可是偏偏有人住在了这里。
大家看看这是什么样的生活环境。
甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷
而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
中国政府为了解决这个问题，都做了些什么呢？
重点是，建的不是“5级”桥梁，而是“50级”的桥梁。
而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。
在这样的桥上通行，你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程保持120km/h的速度。
建这样的桥当然很贵，但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本，它其实是很划算的。
另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。
甘肃的S2省级高速公路
兰新高铁
还有一个例子能够说明这些路的重要性。
除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。
很多人不知道，甘肃是可再生能源领域的佼佼者，这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂。
另外，甘肃还有很多太阳能发电厂，虽然不知道是不是最大的，但是从谷歌地图上看，几乎每个地方都有。
看到图中这个塔了吗？这就是甘肃其中一个太阳能发电厂的灯塔。
以上就是中国政府对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展。
大家可能去过云南和贵州，那里有很多风景优美的景点，但是这些不能代表那里大多数人、尤其是贫困人口的状况。
真实的情况是：板块运动使得印度次大陆不断“挤压”，导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深，就像人脸上的皱纹一样
那里的人就住在这些“皱纹”中间的地带，被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围。
想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
就在这个时候，中国政府出手了。
这是云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥。
这是云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工。
这是贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥。
这是贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥。
这是贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工。
设计效果图
印度现在也在修一条类似的铁路桥——Chenab Railway Bridge。
如果再不修好的话，那么四川到西藏在建的一条铁路桥就将取而代之成为世界之最。
从目前来说，全世界最高的100座桥，几乎都在云南和贵州！
说这么多是想告诉大家，当你看到云南和贵州的高速网络时，不要觉得这一切都是理所当然的。
除了高速网络之后，云南贵州的发展还有哪些值得一提的地方呢？
根据中国工业和信息化部的数据，中国目前有12.04亿人用上了4G。
2019年，中国不限流量的个人4G套餐月租为98块钱（14.5美元），家庭套餐月租为134块钱（20美元）。
水力发电
云南的水力发电量：280.4万亿瓦
从谷歌地图上看一下云南省的4条主要河流就会发现，每一条河上都有很多级大坝。
光是金沙江就有9级水坝。
这些水力发电产生的电能通过高压电网直接输送到了广东和香港。
数据中心
腾讯七星数据中心就建在贵州的山谷中，这里存储着所有微信和腾讯视频用户的数据。
2018年，苹果公司也把iCloud数据中心建在了贵州。
如今，几乎每一家IT企业都在贵州设立了数据中心，包括阿里巴巴、华为、中国移动等。
三、广西
这些河流最终形成了珠江，然后汇入了广东的南海。
这一点给广西的国际船运增加了巨大的成本。
怎么解决这个问题呢？建运河！
在“十三五规划”中，广西省提出在平塘河和钦江河之间建一条全长20公里的平陆运河。
而在公路和铁路网的建设方面，广西和云南、贵州的情况是差不多的，就不多说了。
通过以上这些内容希望能让大家知道，中国最穷的4个省份正在持续的发展。
而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。
这就是“特色社会主义”。
写了这么长的帖子，希望有助于大家涨知识，为什么很多美国、澳洲、欧洲国家都做不到，甚至想都不敢想的事情，中国却能完成。。。
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