有盐同咸，无盐同淡。内地与香港从来都是休戚与共的命运共同体。凡是中华儿女，都有着患难与共，唇齿相依的民族认同感。
一
抗战时期，八路军驻香港办事处成立。香港同胞和爱国华侨对祖国抗战的支援，以“八办”为中转站，输送到抗战前线。
1937年，全面抗战爆发后，国共实现第二次合作。按协议，已编入国民革命军序列的八路军、新四军，应当由国民党当局按月发放补给，但经费经常被借故克扣或拖欠，弹药和医药更得不到解决。国民党指望不上，只能自己想办法解决。
尽管当时香港处于港英政府的统治之下，香港的好几家华人银行也都处于国民党势力的控制之下，爱国者仍然选择挺身而出。
仅在1938年4月份，八路军驻香港办事处就收到了由香港同胞捐献的价值8000多元的药物。相比之下，当时，国民党当局拨给新四军的军费是每人每月1.3元，这笔钱相当于新四军建立初期由国民党当局拨给新四军全军的军费。
1949年11月7日，时任“中航”总经理的刘敬宜在《中国航空全体员工起义宣言》上签字，下定决心率众起义。 那时，香港启德机场跑道上的十二架飞机里，有十架属于“中航”，两架属于“央航”，当时最大、最豪华的客机“空中行宫号”也在其中。 11月9日6点30分左右，参与起义的12架飞机全部升空。为了保证安全，十二架飞机按照不同机型，分两条航线，一条经汉口北上，而另一条取道南昌到达天津。 六个多小时后，所有起义飞机终于投入了祖国的怀抱。
图：“两航”北飞驾机起义人员飞抵天津合影
1949年11月12日，毛泽东致电刘敬宜、陈卓林和“两航”员工，他在电文中说，“这是一个有重大意义的爱国举动。”
“两航”起义的十二架飞机，和后来由“两航”机务人员修复的国民党遗留在内地的十六架飞机，构成了新中国民航初期的机群主体。起义运回的器材设备，成为新中国民航初期维修飞机所需的主要航空器材来源，为发展航空工业和电讯研究工作奠定了技术和物资基础。
三
祖国是香港坚强的后盾。
1962年底到1963年，香港出现了自1884年有气象记录以来最严重的干旱，连续9个月滴雨未降。
很多人不知道，如今，香港约90%的鲜活食品、约80%的淡水、约25%的电力，以及天然气，都源自祖国内地。 受自然条件所限，除了淡水资源，香港日常所需的食品、电力、天然气等资源也极度匮乏。 上世纪六十年代，在周恩来总理的亲自关心下，原铁道部、外经贸部、中粮公司等部门组织开通了751次、753次、755次“三趟快车”，向香港运送鲜活食品。 据统计，“三趟快车”开行48年间，经深圳海关验放的车辆达4万多列，验放活猪近1亿头，活牛580多万头，冻肉近800万吨，鸡、鸭、鹅等活家禽数十亿只，瓜果蔬菜、活鱼水产、干货等更是不计其数。“三趟快车”因此被香港同胞形象地称作“生命线”。 八十至九十年代，粤港两地合营建设大亚湾核电站、海上油气田向香港输送天然气，有效保障了香港能源供给，改善了能源结构，充足稳定的能源供应，为香港发展提供了不竭动力。
充足的物资供应，保证了香港的劳务成本长期处于较低水平，成为香港社会保持活力的幕后英雄。
“有盐同咸，无盐同淡”，内地与香港唇齿相依，在艰苦卓绝的年代，两地同胞的患难与共弥足珍贵。
展望21世纪的无限未来，前方征途的曲折，也需要香港与祖国内地并肩向前。
在“十四五”规划和2035年远景目标的勾勒下，一幅宏伟蓝图正徐徐展开。如今，国家发展进入新阶段，香港也迎来了新的发展机遇。在这个过程中，香港是亲历者、受益者，也是贡献者。在国家波澜壮阔的发展大潮中，香港不能缺席、也不会缺席。中央对香港的真情关爱，祖国对香港的强大支持，将化为香港各界的前行动力。“东方之珠”将焕发更加璀璨夺目的光彩！
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